Регулировка света фар
Audi A6 C5. Электрооборудование. Оборудование и приборы
Правильная регулировка света фар имеет большое значение для безопасности движения. Точная регулировка возможна только с помощью специального прибора.
При регулировке света фар производится регулировка и противотуманных фар.
Для регулировки света фар используются винты (см. рис. 14.50).
Внутренний винт 1 (рис. 14.50) предназначен для регулировки света фар в вертикальной плоскости, а внешний винт 2 для регулировки в горизонтальной плоскости.
При регулировке света фар должны выполняться следующие условия:
- давление в шинах должно быть в пределах нормы;
- в автомобиле должен находиться только водитель;
- топливо в топливном баке должно быть более чем 90%;
- автомобиль должен стоять на колесах на ровной горизонтальной поверхности,
- перед регулировкой необходимо покачать кузов автомобиля, для того, чтобы все элементы подвески встали на свои места;
- корректор света фар установите в положение 0;
- регулировка производится только ближнего света фар. Наклон светового потока света фар составляет 10 см на расстоянии 10 м, т.е. 1%;
- наклон светового потока света противотуманных фар составляет 20 см на расстоянии 10 м.
При необходимости регулировку света фар можно провести самостоятельно. Регулировка света фар производится при включенном ближнем свете в темное время суток. Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность так, чтобы передняя часть автомобиля находилась на расстоянии 5 м от вертикальной стенки или экрана, и произведите регулировку света фар в соответствии со схемой (см. рис. 14.51).
Источник
Проверка и регулировка света фар Audi A4
Инструменты:
- Экран (можно использовать стену)
1. Разметить экран определенным образом, при этом линию центров фар M нанести на экране на расстоянии h, равном высоте расположения центров фар над уровнем пола. Расстояние h необходимо измерять на снаряженном автомобиле с дополнительной массой, равной 70 кг, на середине заднего сиденья. Топливный бак должен быть заполнен.
2. Расстояние Х от центра фары до середины автомобиля измеряется на автомобиле.
3. Проверить и при необходимости довести до нормированного давление в шинах.
4. Установить автомобиль на горизонтальную площадку перпендикулярно экрану на расстоянии 10 м. При этом продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране.
5. На моделях с электрокорректором света фар установить ручку корректора в положение «0».
6. Включить ближний свет.
7. Направление светового пятна регулировать для каждой фары отдельно. Другую фару во время регулировки закрыть непрозрачным материалом.
8. Отрегулировать винтами (в горизонтальной (2) и в вертикальной (1) плоскости) ручной регулировки пучка света положение светового пятна для каждой фары на экране, если расположение световых пятен нужному.
9. Фары считаются отрегулированными тогда, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией N, а вертикальные линии А и В проходят через точки С1 и С2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен. Третья линия должна быть расположена на 22 см ниже от первой линии М. Верхняя граница световых пятен противотуманных фар соответственно должна совпадать с третьей линией.
Источник
Регулировка света фар
Audi A3 Typ 8L. Электрооборудование. Освещение и приборы
Регулировочные винты фар
(показана левая главная фара, у правой фары регулировочные винты расположены зеркально)
Порядок выполнения
1. Для безопасности движения автомобиля правильная регулировка фар имеет большое значение. Точная регулировка фар возможна только при наличии специального прибора. Поэтому здесь только показывается, где регулируются фары, и какие условия должны быть выполнены для правильной регулировки.
2. При регулировке фар регулируются также противотуманные фары, если они имеются.
Условия регулировки
1. Шины должны быть накачаны установленным давлением воздуха.
2. Автомобиль не должен быть нагружен. На сиденье водителя должен быть расположен груз массой 75 кг (один человек).
3. Заполните топливом бак, как минимум на 90%.
4. Установите автомобиль на ровной площадке.
5. Несколько раз сильно продавите переднюю часть автомобиля вниз, чтобы амортизаторы передней подвески заняли свое правильное положение.
6. Установите регулировку дальности фар на «0».
7. Фары должны регулироваться только при ближнем свете. Наклон составляет для нормальной фары х = 10 см на 10 м длины. Отношение наклона выбито на держателе фары (1.0% 10 см на 10 м) (С и стрелка).
Регулировка
1. Введите отвертку с крестообразным шлицом через отверстия (А/В) или (1/2) в держателе замка.
2. Поверните регулировочные винты так, чтобы достичь корректной установки.
Источник
Регулировка света фар audi
Сообщение Nik_it_ON » 13 май 2010, 23:55
Сообщение Юра 80 » 14 май 2010, 00:00
Сообщение Паша » 14 май 2010, 00:07
Nik_it_ON , как регулируются фары я писал в теме «Регулировка света фар»
Сообщение Nik_it_ON » 14 май 2010, 00:11
Сообщение Паша » 14 май 2010, 00:13
Давай уже завтра. Гляну и если есть обязательно выложу.
Сейчас фотки со съезда в галерею добавлю и спать. 
Сообщение ЗНАХАРЬ » 14 май 2010, 06:57
Сообщение Nik_it_ON » 14 май 2010, 12:22
Сообщение ЗНАХАРЬ » 14 май 2010, 12:49
Сообщение Женя » 14 май 2010, 16:35
Сообщение Azver » 13 июл 2010, 11:35
Всё так и есть. но сомневаюсь, что кто-то до него туда так глубоко лазил. (хотя это можно глянуть неразбирая)
. скореее всего имеет место неправильная настройка по высоте в целом . я имею в виду и ближнего тоже.
ведь я точно знаю, что если подзадрать фары чутка выше положенного угла то слепить еще не будет (на самой грани, нона кочках, неровностях при этом подслпливать втречных будем кратковременно) , то дальний начинает стелить над дорогой .
а вообще очень сложно вылечить по форуму. если бы видеть машину в живую. а так это на догадках. а в этом деле все очень точно должно быть.
я могу все правильно и долго объяснять. а человек поймет так нак ему захочется. и резултат может быть мягко говоря неположительный.
это от того что этим людям нех туда лазить было. 
если я разбирал фары на C4 впервые.. о разбирал с предварительниым изучением как все светит засекал, замерял, зарисовывал. а потом все собрал с учетом полученной информации.. и результат обрадовал всех. включая техосмотры и т.д. и т.п.
(хотя последних иногда тоже расстреливать вместе с гавноксенонщиками надо. не всех конечно, но есть .. особенно на перефирии.
что говорить. даже тогда когда я занимался этим с отцовой (С4) машиной . он сам работал на одной из СТО города. 
там ему тоже после разборок-сборок морды не раз фары накручивали.
после этого мы с ним (отцом) даже ругались не раз доусрачки. он говорил что у нас там приборы. 
, мне там все как надо сделали.
один выход перед машиной всего лишь с рулеткой. напротив ворот. и стало ясно всем, что то, как они ими умеют пользоваться и вообще. говорит о том, что всех на кол.
СТО есть по сей день, и регулируют. но это далеко от того что должно быть и описано в букваре..
НО даже если бы все отрегулировались, так как я написал Выше, то жить и ездить в этой стране было бы в 100 лучше.
PSPS Блин, надо открывать «LIGHT-Servis» был бы в Минске. клубный точно можно было бы. 
если топикстартер захочет, он может обратится лично и мы можем немного переговорить индивидуально. может что нить дельное подскажу.
т.к. сначала мне надо задать ряд вопросов прежде чем советовать что ему и куда крутить вообще.
Вчера знакомый показывал только купленый пассат Б6 2005 года..осотояние очень неплохое. и фары сверлые, прозрачные, но Внутри линз. есть налет очень плотный.
т.что следующий клиент отправлен покататься пока так, а когда пообвыкнет, и день покороче станет. приедет на «LIGHT-Servis» 
надеюсь до зимы не дотянет.
Добавлено спустя 38 минут 28 секунд:
Основная фара (справа)
Регулировочные винты правой фары:
1 — Винт вертикальной регулировки
2 — Винт вертикально-горизонтальной регулировки
Регулировочные винты левой фары расположены зеркально.
– Для вертикальной регулировки вращать винты -1- и -2- на одинаковое количество оборотов.
– Для горизонтальной регулировки вращать только винт -2-.
Противотуманные фары:
Угол наклона:
t Противотуманные фары 20 см
– При проверке верхняя светотеневая граница должна касаться регулировочной линии и проходить горизонтально по всей ширине проверочного экрана.
– Снять решетку воздуховода с внутренней стороны бампера -Стрелка-.
– Для корректировки угла наклона фар вращать регулировочный винт -Стрелка-. Горизонтальная регулировка не предусмотрена.
ИнструкцияНа рисунке изображена правая противотуманная фара. Регулировочный винт левой фары расположен зеркально.
Прочие дополнительные фары:
Проверка и регулировка дополнительно установленных фар других систем должна проводиться по их собственным инструкциям.
Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
ВИНТ 2 НЕ КРУТИ.
Источник
Audi A4 Club
Клуб любителей Ауди А4
- Портал » Список форумов‹Автомобили Audi A4 разных поколений‹Audi A4 8E, В6 (2000-2004)‹Эксплуатация и обслуживание В6
- Изменить размер шрифта
- Для печати
- FAQ
- Регистрация
- Вход
Регулировка света фар!
kaljaba » Сб дек 18, 2010 17:23
Вот решил заняться регулировкой света, кучу инфы перерыл отобрал и вот что получилось. Хочу узнать мнение. Только просьба такие советы как езжай ты лучше на сервис, лучше чем на сервисе не сделают НЕ СОВЕТОВАТЬ.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Разметить экран определенным образом, при этом линию центров фар M нанести на экране на расстоянии h, равном высоте расположения центров фар над уровнем пола. Расстояние h необходимо измерять на снаряженном автомобиле с дополнительной массой, равной 70 кг, на середине заднего сиденья. Топливный бак должен быть заполнен.
2. Расстояние Х от центра фары до середины автомобиля измеряется на автомобиле.
3. Проверить и при необходимости довести до нормированного давление в шинах.
4. Установить автомобиль на горизонтальную площадку перпендикулярно экрану на расстоянии 10 м. При этом продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране.
5. На моделях с электрокорректором света фар установить ручку корректора в положение «0».
6. Включить ближний свет.
7. Направление светового пятна регулировать для каждой фары отдельно. Другую фару во время регулировки закрыть непрозрачным материалом.
9. Отрегулировать винтами (в горизонтальной и в вертикальной плоскости) ручной регулировки пучка света положение светового пятна для каждой фары на экране, если расположение световых пятен нужному.
10. Фары считаются отрегулированными тогда, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией N, а вертикальные линии А и В проходят через точки С1 и С2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Третья линия должна быть расположена на 22 см ниже от первой линии М.
Верхняя граница световых пятен противотуманных фар соответственно должна совпадать с третьей линией
Объявления
С е р г е й » Сб дек 18, 2010 17:37
kaljaba » Сб дек 18, 2010 17:38
С е р г е й » Сб дек 18, 2010 17:46
kaljaba » Сб дек 18, 2010 18:00
С е р г е й » Сб дек 18, 2010 18:03
kaljaba » Пт дек 24, 2010 21:40
Рад до зеленых соплей, щас расскажу как дошел до такой жизни.
Начну с того что уже почти как год катаюсь на А4, с первой поездки ночью чувствую дискомфорт. Первый раз проехал,был немного в шоке подумал неужели на ауди такой плохой свет, отец иногда ездит то же жаловался. Я грешил на уставшие линзы и лампочки. Меня ещё напрягало что фары внутри с грязным желтым налетом, долго так напрягало, решил разобраться. Снял гляжу, прошлый владелец ставил колхозный ксенон, соответственно дырки под провода сверлил в крышках, дырки сделал большие и отверстие бросил открытым(делали походу на сервисе нашару) потом перед продажей он снял ксенон, дырки заклеял, но уже было поздно так как перска грязи нанесло. Обратил внимание что у ламп ближнего спирал карявая погоревшая а у дальнего хорошая, поменял местами лампочки, с фарами пока нестал ни че делать, думал лампочки сапсут, фига так и осталось. Через месяц снял фары помыл их внутри сфери, промыл дистилерованной водой, высушил как новые, полирнул немного выставил по кузову ровно, поехал на глаз отрегулировал, и с тех пор ездил месяца 4 мучался.
Вот сегодня решил отрегулировать по этой схеме. Подьехал к воротам поставил точки, разметил отъехал на 10 метров, и офигел. По высоте приблизительно нормально, а вот по разбегу капец. Левая вроде совпадает но надо левее, а правая та что должна светить на встречную светит вообще как левая на обочину. А так вроде не замечал. Выставил выехал еду и офигеваю как все хорошо видно, капец и встречку и обочину, блин как я ваще раньше ездил.
Люди всем советую, проверьте ваши фары, сто процентов у каждого старый хозяин снимал их, 99 процентов машин битые, при ремонте фары тоже снимались, это нарушило геометрию света. А там праваю дополняет левую и наоборот только при правильном расходе по краям и высоте будет идеальное освещение. Я вот вроде не замечал что что то ни туда светит, и галочка нормальная была, просто такое ощущение что там не 55ват а 25 стояло. А тут одну чуть правее другую левее выше ниже и такой эфект, довольный как ребенок.
А самый прикол в том что это заняо 20-30 минут ни каких затрат. Долго катался ни одна машина не моргнула дальним, а по ощущениям (по сравнению со старыми) задраны так светят блин.
С е р г е й » Пн дек 27, 2010 21:41
kaljaba » Пн дек 27, 2010 22:45
Во Во а самое главное делов на минут 20, затрат 0, а итог отлчные ночные поездки.
kaljaba » Сб апр 09, 2011 14:10
Колян » Сб апр 09, 2011 15:35
Непонятно очень много:
1. Где найти ровную площадку с экраном?
2. Где найти баласт в 70 кг (сын не дорос ещё, а остальная родня переросла бараний вес)?
3. Как отъехать на 10 метров назад чтобы на сбились все метки?
А главное что непонятно это пора уже выбрасывать мне запылившуюся ручку или ещё нет 
kaljaba » Сб апр 09, 2011 16:28
Колян » Сб апр 09, 2011 17:43
rdv80 » Сб апр 09, 2011 18:31
kaljaba » Сб апр 09, 2011 18:39
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5
Источник
Audi 80 темно-синий диоген › Logbook › Головной свет фар их почин и регулировка
Сегодня забрал наконец-то стеклышко на свою правую фару. Рад был просто капец. Так-как фары были отремонтированы ранее то оставалось стекло только поставить. Стекло заказал фирмы body parts за 270 руб., многие не поверять но это так. Снять старое стекло и поставить новое не составляет никакого труда, когда их разбирал не один раз, самое главное защелку надевать начиная со стекла а защелкивать уже на корпус.
Сегодня же вечером их и отрегулировал возле своего дома, благо площадка ровная.
Схема такая:
Светят теперь нормально, и встречка моргать не будет.
Следующий этап это регулировка птф.
А вот здесь возник вопрос, схему то я нашел, но вот отступать 20 см в низ от птф фары или основного света?
Кто подскажет?
Спасибо.
Ссылка на регулировку птф.
РЕГУЛИРОВКА ФАР
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РЕГУЛИРОВКИ ПТФ;
1. Разметить экран определенным образом, при этом линию центров фар M наносить на экране на расстоянии h, равном высоте расположения центров противотуманных фар над уровнем пола. Расстояние h необходимо измерять на снаряженном автомобиле с дополнительной массой, равной 70 кг, на середине заднего сиденья. Топливный бак должен быть заполнен.
2. Расстояние Х от центра фары до середины автомобиля измеряется на автомобиле.
3. Проверить и при необходимости довести до нормированного давление в шинах.
4. Установить автомобиль на горизонтальную площадку перпендикулярно экрану на расстоянии 10 м. При этом продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране.
5. Включить противотуманные фары.
6. Направление светового пятна регулировать для каждой противотуманной фары отдельно. Другую фару во время регулировки закрыть непрозрачным материалом (или одеть защитный колпак).
7. Поворачивая регулировочный винт, выставить фары так, чтобы центр светового пучка находился на пересечении линий N и A (B) (свет противотуманных фар регулируется только по высоте).
Источник