Меню

Регулировка стояночного тормоза мицубиси галант



8.20 Регулировка ручного тормоза

8.20. Регулировка ручного тормоза

Модели с задними барабанными тормозами

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках.
2. Для проверки регулировки ручного тормоза полностью отпустите его. Несколько раз нажмите на педаль тормоза для установки нормального рабочего зазора между тормозными колодками и барабаном. Затяните ручной тормоз несколько раз для правильной установки автоматического механизма регулировки ручного тормоза.
3. Для проверки правильности регулировки ручного тормоза затяните рычаг ручного тормоза до упора и посчитайте количество щелчков, которое должно составлять 7. Если количество щелчков отличается от указанного, необходимо произвести регулировку следующим образом.
4. Снимите защитный кожух ручного тормоза с центральной консоли и снимите его, сдвигая по рычагу ручного тормоза для доступа к регулировочной гайке.
5. Затяните ручной тормоз на 5 щелчков и вращайте регулировочную гайку до тех пор, пока задние колеса автомобиля еще будут вращаться свободно.
6. Затяните рычаг ручного тормоза на 7 щелчков и проверьте, что оба задних колеса заторможены. Если необходимо, повторите процесс регулировки.
7. Установите защитный кожух и опустите автомобиль.

Модели с задними дисковыми тормозами

Источник

Регулировка стояночного тормоза

Регулировка стояночного тормоза Mitsubishi Galant

Регулировка стояночного тормоза

На моделях, оборудованных барабанными тормозными механизмами задних колес, предварительно следует отрегулировать тормозные башмаки основного тормозного механизма.

1. Проверьте свободу хода приводного троса стояночного тормоза.
2. Отсчитывая количество щелчков храповика, взведите рычаг стояночного тормоза с усилием 200 Н. Рекомендуемое значение составляет 5 ÷ 7 щелчков.
3. В случае необходимости произведите регулировку.

4. Доступ к регулировочной гайки возможен изнутри напольной секции центральной консоли.

5. Ослабьте стопорную гайку штока тросовой сборки.
6. Вращением регулировочной гайки добейтесь требуемого результата (по количеству щелчков храповика). Проследите, чтобы между регулировочной гайкой и рычагом не образовался люфт, затем затяните стопорную гайку.

Не переусердствуйте, — чрезмерно тугое натяжение троса может привести к выходу из строя автоматических регуляторов тормозных механизмов, а также “прихватыванию” тормозов!

7. Закончив регулировку хода рычага, поддомкратьте задок автомобиля и проверьте свободу вращения задних колес при отпущенном стояночном тормозе.
8. Проверьте надежность удерживания автомобиля стояночным тормозом на уклоне.

Модели Galant по 1993 г. вып.

1. Как и в предыдущем случае, при взведении рычага с усилием 200 Н храповик должен производить от 5 до 7 щелчков. Подлежащие регулировке узлы привода стояночного тормоза показаны на иллюстрации.

2. Прежде чем приступать к регулировке тросового привода, необходимо отрегулировать башмаки стояночного тормоза, для чего поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Извлеките из тормозного диска заглушку, снимите суппорт и подвяжите его проволокой к элементам подвески, не отсоединяя гидравлическую линию. Вращая колесико саморегулятора подходящим инструментом, заблокируйте вращение тормозного диска. Открутите колесико на пять рисок в обратном направлении и удостоверьтесь, что диск проворачивается с легким сопротивлением. Установите на место суппорт и проверьте исправность функционирования тормозного механизма.
3. Закончив регулировку фрикционных башмаков стояночного тормоза, приступайте к регулировке тросового привода.
4. Вращением регулировочной гайки добейтесь требуемого количества щелчков храповика при взведении рычага стояночного тормоза с определенным усилием.
5. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки и проверьте свободу вращения задних колес при отпущенном стояночном тормозе. В случае необходимости отпустите немного регулировочную гайку.

Модели Galant с 1994 г. вып.

1. Требования по количеству щелчков храповика при взведении рычага с усилием 200 Н остаются прежними (5 ÷ 7 щелчков). В случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
2. Снимите внутренний мат напольной секции центральной консоли.
3. Отпустив регулировочную гайку на конце штока тросовой сборки, ослабьте натяжение привода.
4. При работающем на холостых оборотах двигателе пять-шесть раз твердо выжмите педаль ножного тормоза, — ход педали должен стабилизироваться, что подтверждает исправность функционирования механизма автоматического регулятора и правильности установки зазора между башмаками и рабочей поверхностью тормозного барабана.
5. Далее, в стандартной манере (см. предыдущий подраздел) выполните регулировку тросового привода. Поддомкратьте задок автомобиля и проверьте свободу вращения задних колес при отпущенном стояночном тормозе.

Читайте также:  Приборы и оборудование для регулировки света фар

Модели Diamante

1. На моделях Diamante взведение рычага стояночного тормоза с усилием 200 Н должно сопровождаться тремя-пятью щелчками храповика.
2. Проверьте правильность регулировки башмаков стояночного тормоза, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
3. Снимите напольную секцию центральной консоли. Отпустите рычаг стояночного тормоза и отдайте контргайку регулятора в основании рычажной сборки.
4. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите соответствующее заднее колесо и извлеките заглушку из тормозного диска.
5. Снимите тормозной суппорт и, не отсоединяя гидравлическую линию, подвяжите его проволокой к элементу подвески.
6. Вращая колесико саморегулятора подходящим инструментом, заблокируйте вращение тормозного диска. Открутите колесико на пять рисок в обратном направлении и удостоверьтесь, что диск проворачивается с легким сопротивлением.
7. Установите на место суппорт и проверьте исправность функционирования тормозного механизма.
8. Закончив регулировку фрикционных башмаков стояночного тормоза, приступайте к регулировке тросового привода.
9. Вращением регулировочной гайки добейтесь требуемого количества щелчков храповика при взведении рычага стояночного тормоза с определенным усилием.
10. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки и проверьте свободу вращения задних колес при отпущенном стояночном тормозе. В случае необходимости отпустите немного регулировочную гайку.

Видео про «Регулировка стояночного тормоза» для Mitsubishi Galant

Замена тормозных колодок стояночного тормоза на Mitsubishi Galant 8
Замена тормозных колодок стояночного тормоза на Mitsubishi Galant 8 by RK|Zver
Как подтянуть ручник на митцубиси лансер 9

Источник

Стояночный тормоз Mitsubishi Galant / Galant Ralliart с 2003 года (рестайлинг 2008 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Mitsubishi Galant , прокачка тормозов Mitsubishi Galant , схема тормозной системы Mitsubishi Galant , ремонт тормозной системы Mitsubishi Galant , неисправности тормозной системы Mitsubishi Galant

4. Стояночный тормоз

Проверка и регулирование хода рычага стояночного тормоза

1. Потянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 200 Н и посчитать число щелчков. Стандартное значение: 5 – 7 щелчков

2. Если ход рычага стояночного тормоза не в пределах стандартного значения, то необходимо произвести регулировку в такой последовательности:

*Внутри напольной консоли Стержень троса Регулировочная шайка*

*Пробка регулировочного отверстия*

*Тормозной диск Регулятор*

Ход рычага стояночного тормоза должен соответствовать стандартному значению. Слишком короткий ход рычага приведет к прихватыванию тормозов.

3. Если трос стояночного тормоза был заменен, то отрегулировать ход рычага стояночного тормоза в соответствии с описанием выше, затем потянуть рычаг стояночного тормоза 10 раз с усилием 200 Н, чтобы устранить начальное провисание кабеля. Затем произвести регулировку хода рычага стояночного тормоза повторно.

Процесс притирки тормозных колодок стояночного тормоза

Выполнять притирку тормозных колодок в такой последовательности, в случае замены тормозных

колодок стояночного тормоза или задних тормозных дисков, и если ухудшились рабочие характеристики стояночного тормоза.

1. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза (см. выше).

2. Установить крюк пружинных весов по центру рукоятки рычага стояночного тормоза и потянуть с усилием 98 – 147 Н в направлении, показанном стрелкой на рисунке.

Читайте также:  Регулировка ручника мазда премаси

*Приблизительно 40 мм Пружинные весы Потянуть*

3. Проехать на автомобиле 100 метров с постоянной скоростью 35 – 50 км/час.

4. Опустить рычаг стояночного тормоза и дать тормозам остыть в течении 5 – 10 минут.

5. Повторить действия (2) – (4) 4 -5 раз.

Рычаг стояночного тормоза

Снятие и установка

*Смазать Собачка храповика А – А В – В*

  1. Регулировочная гайка.
  2. Разъем переключателя стояночного тормоза.
  3. Соединение троса стояночного тормоза.
  4. Рычаг стояночного тормоза в сборе.
  5. Переключатель стояночного тормоза.

Снятие и установка выполняется в последовательности, согласно рисунку выше.

Трос стояночного тормоза

Снятие и установка

1. Трос стояночного тормоза. 2. Уплотнительное кольцо.

Снятие и установка выполняется в последовательности, согласно рисунку выше.

Тормозные колодки и барабан стояночного тормоза

Снятие и установка

*Смазать 73±7 Н·м 60±5 Н·м Смазочный материал: тормозная смазка SAE J310, NLGI №1*

  1. Болт крепления тормозного суппорта.
  2. Суппорт задних тормозов в сборе.
  3. Задний тормозной диск.
  4. Прижимная пружина колодки.
  5. Регулировочная пружина.
  6. Регулятор.
  7. Стойка рычага тормозного механизма.
  8. Прижимная пружина стойки.
  9. Прижимная пружина и колпачок заднего тормоза.
  10. Скоба троса стояночного тормоза.
  11. Соединение троса стояночного тормоза.
  12. Уплотнительное кольцо.
  13. Тормозные колодки заднего тормоза в сборе.
  14. Фиксатор тормозного механизма.
  15. Шайба.
  16. Рычаг стояночного тормоза.
  17. Ступица заднего колеса в сборе.
  18. Опорная плита.
  19. Стержень фиксации тормозной колодки.

Снятие выполняется в последовательности, согласно рисунку выше, с учетом следующего:

1. Снятие болтов крепления суппорта и суппорта в сборе:

2. Снятие тормозного диска:

3. Снятие фиксатора тормозного механизма:

*Фиксатор тормозного механизма Стержень тормозной колодки*

Установка выполняется в обратной последовательности, с учетом следующего:

1. Установка Rear brake chamber retainer:

*Фиксатор тормозного механизма Стержень тормозной колодки*

2. Установка регулятора заднего тормоза:

*Зад Левое колесо Регулятор заднего тормоза*

*Перед Правое колесо Регулятор заднего тормоза*

3. Установка пружины (рычаг – тормозная колодка):

*Голубая пружина Желтая пружина Зад Левое колесо*

*Желтая пружина Голубая пружина Зад Правое колесо*

Проверка технического состояния

Проверка накладок стояночного тормоза и тормозного барабана

1. Измерить толщину тормозных накладок в нескольких местах. Стандартное значение: 2.8 мм. Минимальное значение: 1.0 мм.

2. Если толщина тормозных накладок меньше минимального значения, то необходимо заменить колодки на обоих колесах. Никогда не менять тормозные колодки только на одном колесе.

3. Измерить внутренний диаметр тормозного диска в двух или более местах. Стандартное значение: 168.0 мм. Предельное значение: 169.0 мм.

4. Заменить тормозной диск, если диаметр больше предельного значения, или присутствует чрезмерный износ.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Источник

Регулировка стояночного тормоза Мицубиси Галант

Регулировка стояночного тормоза

Модели Mirage

На моделях, оборудованных барабанными тормозными механизмами задних колес, предварительно следует отрегулировать тормозные башмаки основного тормозного механизма.

1. Проверьте свободу хода приводного троса стояночного тормоза.
2. Отсчитывая количество щелчков храповика, взведите рычаг стояночного тормоза с усилием 200 Н. Рекомендуемое значение составляет 5 ÷ 7 щелчков.
3. В случае необходимости произведите регулировку.

4. Доступ к регулировочной гайки возможен изнутри напольной секции центральной консоли.

5. Ослабьте стопорную гайку штока тросовой сборки.
6. Вращением регулировочной гайки добейтесь требуемого результата (по количеству щелчков храповика). Проследите, чтобы между регулировочной гайкой и рычагом не образовался люфт, затем затяните стопорную гайку.

Не переусердствуйте, — чрезмерно тугое натяжение троса может привести к выходу из строя автоматических регуляторов тормозных механизмов, а также “прихватыванию” тормозов!

7. Закончив регулировку хода рычага, поддомкратьте задок автомобиля и проверьте свободу вращения задних колес при отпущенном стояночном тормозе.
8. Проверьте надежность удерживания автомобиля стояночным тормозом на уклоне.

1. Как и в предыдущем случае, при взведении рычага с усилием 200 Н храповик должен производить от 5 до 7 щелчков. Подлежащие регулировке узлы привода стояночного тормоза показаны на иллюстрации.

2. Прежде чем приступать к регулировке тросового привода, необходимо отрегулировать башмаки стояночного тормоза, для чего поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Извлеките из тормозного диска заглушку, снимите суппорт и подвяжите его проволокой к элементам подвески, не отсоединяя гидравлическую линию. Вращая колесико саморегулятора подходящим инструментом, заблокируйте вращение тормозного диска. Открутите колесико на пять рисок в обратном направлении и удостоверьтесь, что диск проворачивается с легким сопротивлением. Установите на место суппорт и проверьте исправность функционирования тормозного механизма.
3. Закончив регулировку фрикционных башмаков стояночного тормоза, приступайте к регулировке тросового привода.
4. Вращением регулировочной гайки добейтесь требуемого количества щелчков храповика при взведении рычага стояночного тормоза с определенным усилием.
5. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки и проверьте свободу вращения задних колес при отпущенном стояночном тормозе. В случае необходимости отпустите немного регулировочную гайку.

1. Требования по количеству щелчков храповика при взведении рычага с усилием 200 Н остаются прежними (5 ÷ 7 щелчков). В случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
2. Снимите внутренний мат напольной секции центральной консоли.
3. Отпустив регулировочную гайку на конце штока тросовой сборки, ослабьте натяжение привода.
4. При работающем на холостых оборотах двигателе пять-шесть раз твердо выжмите педаль ножного тормоза, — ход педали должен стабилизироваться, что подтверждает исправность функционирования механизма автоматического регулятора и правильности установки зазора между башмаками и рабочей поверхностью тормозного барабана.
5. Далее, в стандартной манере (см. предыдущий подраздел) выполните регулировку тросового привода. Поддомкратьте задок автомобиля и проверьте свободу вращения задних колес при отпущенном стояночном тормозе.

1. На моделях Diamante взведение рычага стояночного тормоза с усилием 200 Н должно сопровождаться тремя-пятью щелчками храповика.
2. Проверьте правильность регулировки башмаков стояночного тормоза, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
3. Снимите напольную секцию центральной консоли. Отпустите рычаг стояночного тормоза и отдайте контргайку регулятора в основании рычажной сборки.
4. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите соответствующее заднее колесо и извлеките заглушку из тормозного диска.
5. Снимите тормозной суппорт и, не отсоединяя гидравлическую линию, подвяжите его проволокой к элементу подвески.
6. Вращая колесико саморегулятора подходящим инструментом, заблокируйте вращение тормозного диска. Открутите колесико на пять рисок в обратном направлении и удостоверьтесь, что диск проворачивается с легким сопротивлением.
7. Установите на место суппорт и проверьте исправность функционирования тормозного механизма.
8. Закончив регулировку фрикционных башмаков стояночного тормоза, приступайте к регулировке тросового привода.
9. Вращением регулировочной гайки добейтесь требуемого количества щелчков храповика при взведении рычага стояночного тормоза с определенным усилием.
10. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки и проверьте свободу вращения задних колес при отпущенном стояночном тормозе. В случае необходимости отпустите немного регулировочную гайку.

Источник

Регулировка и синхронизация © 2022
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

➤Adblock
detector