Регулировка развала задних колес бмв е36

Заменить эксцентриковый болт , заставить поработать подвеску, надавив несколько раз на кузов, и снова измерить углы установки колес.

Установить новую гайку (2) и затянуть ее моментом 5 Нм.

Поворачивая эксцентриковый болт (1), установить развал в соответствии с заданным значением.

Затянуть гайку (2).

Момент затяжки 33 32 11AZ .

Регулировка угла схождения колес:

Ослабить болты кронштейна на 1-1,5 оборота.

Насадить приспособление 32 3 080 на головку болта между упорами (1).

Вращая приспособление 32 3 080 , установить схождение в соответствии с заданным значением.

Момент затяжки 33 32 13AZ .

Опорный кронштейн со штифтом или выемкой у края:

Ослабить болты кронштейна на 1-1,5 оборота.

Надеть приспособление 32 3 030 на головку болта и штифт (1).

Вращая приспособление 32 3 030 , установить схождение в соответствии с заданным значением.

Источник

Развал схождение BMW 3 Series III E36 Седан 316 i 102 л.с. id9859

Технические данные

Каталог запчастей

Параметры подвески

Давление в передних шинах

175/70 R 14

1,80 bar

Давление в задних шинах

175/70 R 14

2,00 bar

Колёсная база

2698 mm

Колея передних колёс

с ободом колеса ET42	1431 mm
с ободом колеса ET47	1421 mm

Колея задних колёс

с ободом колеса ET42	1431 mm
с ободом колеса ET47	1421 mm

Заданные условия проверки установки колёс

> Измерить углы установки колёс

Схождение передних колес (общая ширина)

стандарт	0°18’+0°08′-0°08′
с технологией M	0°18’+0°08′-0°08′
с ходовой частью для плохих дорог	0°18’+0°08′-0°08′
со спортивной ходовой частью	0°18’+0°08′-0°08′

Развал передних колёс

стандарт	-0°40’+0°30′-0°30′
с технологией M	-0°58’+0°30′-0°30′
с ходовой частью для плохих дорог	0°07’+0°30′-0°30′
со спортивной ходовой частью	-0°58’+0°30′-0°30′

Продольный наклон шкворня назад передних колёс

стандарт	3°52’+0°30′-0°30′
с технологией M	4°50’+0°30′-0°30′
с ходовой частью для плохих дорог	3°33’+0°30′-0°30′
со спортивной ходовой частью	3°57’+0°30′-0°30′

Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)

20°00’+0°00′-0°00′

Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки)

стандарт	-1°34’+0°30′-0°30′
с технологией M	-1°45’+0°30′-0°30′
с ходовой частью для плохих дорог	-1°34’+0°30′-0°30′
со спортивной ходовой частью	-1°34’+0°30′-0°30′

Схождение задних колёс

стандарт	0°24’+0°06′-0°06′
с технологией M	0°24’+0°06′-0°06′
с ходовой частью для плохих дорог	0°24’+0°06′-0°06′
со спортивной ходовой частью	0°24’+0°06′-0°06′

Развал задних колёс

стандарт	-1°40’+0°15′-0°15′
с технологией M	-2°00’+0°15′-0°15′
с ходовой частью для плохих дорог	-1°00’+0°15′-0°15′
со спортивной ходовой частью	-2°00’+0°15′-0°15′

Положение переднего моста при порожнем состоянии

с 15-дюймовым ободом колеса	566 — 586 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
с 16-дюймовым ободом колеса	579 — 599 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
с 17-дюймовым ободом колеса	594 — 614 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
со спортивной ходовой частью, с 15-дюймовым ободом колеса	551 — 571 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
со спортивной ходовой частью, с 16-дюймовым ободом колеса	564 — 584 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
со спортивной ходовой частью, с 17-дюймовым ободом колеса	579 — 599 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
с ходовой частью для плохих дорог, с 15-дюймовым ободом колеса	586 — 606 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
с ходовой частью для плохих дорог, с 16-дюймовым ободом колеса	599 — 619 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
с ходовой частью для плохих дорог, с 17-дюймовым ободом колеса	614 — 634 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm

Положение заднего моста при порожнем состоянии

до 1991, с 15-дюймовым ободом колеса	513 — 533 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
до 1991, с 16-дюймовым ободом колеса	526 — 546 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
до 1991, с 17-дюймовым ободом колеса	541 — 561 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
со спортивной ходовой частью, с 15-дюймовым ободом колеса	497 — 517 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
со спортивной ходовой частью, с 16-дюймовым ободом колеса	510 — 530 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
со спортивной ходовой частью, с 17-дюймовым ободом колеса	525 — 545 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
до 1991, с ходовой частью для плохих дорог, с 15-дюймовым ободом колеса	533 — 553 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
до 1991, с ходовой частью для плохих дорог, с 16-дюймовым ободом колеса	546 — 566 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
до 1991, с ходовой частью для плохих дорог, с 17-дюймовым ободом колеса	561 — 581 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
от 1992, с 15-дюймовым ободом колеса	508 — 528 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
от 1992, с 16-дюймовым ободом колеса	521 — 541 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
от 1992, с 17-дюймовым ободом колеса	536 — 556 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
от 1992, с ходовой частью для плохих дорог, с 15-дюймовым ободом колеса	528 — 548 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
от 1992, с ходовой частью для плохих дорог, с 16-дюймовым ободом колеса	541 — 561 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm
от 1992, с ходовой частью для плохих дорог, с 17-дюймовым ободом колеса	556 — 576 mm	Максимальная разница между левым и правым 10 mm

Федеральный интернет магазин Autocompas.ru:

Присутствие в 6 мегаполисах;

Ассортимент деталей более 16 млн.;

Наличие и цены от 516 поставщиков;

Свыше 30000 посетителей в день;

Консультации экспертов онлайн;

Наличный и безналичный расчет;

Работа со всеми регионами РФ;

Отгрузка от 2 до 24 часов;

Доставка ТК и почтой РФ.

Источник

Не выставляется развал на зад. колёсах!

Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема

St1m
- завсегдатай клуба
21 02 2013, 22:47
303
Профиль
- Авто: BMW e46 330i МКПП
- Торговая репутация:
- Откуда: Владимир
- Репутация: 151
- Всем хай!
  
  Подскажите пож. у кого была такая проблема!
  Не выставляется развал на обоих задних колёсах, завала можно сказать нету, колёса стоят практически ровно. Сайленты не менял, на внеш. вид целы, сзади на кочках тихо. В чём дело?
  
  Судя по распечатке, там заваливать надо прилично: