Меню

Регулировка подвески на скейтборде



Почему скейтборд едет криво и не получаются трюки?

Главная / Для начинающих / Почему скейтборд едет криво и не получаются трюки?

Ты уже замечал, что выучил новый трюк или трюки, которые делал стабильно, а в этот день у тебя ничего не получается? Ты приземляешь трюк четко, но уехать не можешь: тебя все время сбрасывает по инерции то влево, то вправо.

В 99% дело в подвесках и болтах.

1% — это подшипники.

Перед катанием я рекомендую проверять это каждый раз. Положи перед собой скейтборд и толкни его в тэйл носком. Толкнуть надо плавно, чтобы скейт поехал по прямой. Если ты видишь, что скейт начинает через какое-то расстояние заворачивать влево или вправо, то доставай свой skate-tool.

Берем скейтборд за подвеску, проверяем болты — они могли ослабнуть, такое часто бывает.

Что делать, если подвеска сидит плотно и не болтается, но скейтборд едет криво? Ослабим 4 болта у подвески на чуть-чуть, примерно на пол-оборота, пока подвеску не сможем регулировать руками влево или вправо буквально по миллиметру.

Скейт поворачивает направо

В данном случае подвеска будет выглядит так.

Правильное положение подвески

Скейт поворачивает налево

В данном случае подвеска будет выглядит так.

Разница в наклоне буквально на 2мм сильно сказывается на трюках.

Берем подвеску за колеса и пробуем ее поставить под другим углом. Одной рукой тянем верх, другой вниз за колеса. Выставили новое положение, но не затягиваем болты. Опять ставим перед собой скейт и толкаем его. Если скейт стал ехать в другую сторону, значит подвеску надо выправить в обратную сторону. Делаем до тех пор, пока скейт не поедет прямо. При закручивании подвесок ты мог просто закрутить криво: буквально на 1-2 мм и скейт уже перестает ехать прямо.

Отрегулировал? Скейт поехал прямо? Теперь затягиваем болты крест на крест. Затягивать надо аккуратно, чтобы не сбить то, что только что отрегулировал.

Советы по затягиванию болтов

НЕ затягивайте болты ниже уровня доски вот так: не нужно их утапливать в доску. Иначе при выполнении трюка даже обычного олли у вас она треснет в этом месте.

Затягивать надо ровно по уровню деки, не глубже.

1% почему скейт может ехать криво

Проверьте свои подшипники. Может один из них крутится очень плохо? Тогда его стоит заменить на новый.

Может у тебя уже сильно потрепался бушинг? Если ты часто катаешься, рекомендую их менять раз в год или два. Так как бушинги — это такие же расходные материалы как колеса, деки и подшипники. Со временем они перестают быть такими упругими как в момент покупки.

Читайте так же

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Источник

Гид по подвескам скейтборда

Подвеска влияет на то, как катится и поворачивает ваш скейтборд, а так же влияет на возможность делать трюки. Получите больше информации о вашей подвеске и как она влияет на стиль катания.

Подвеска скейтборда это деталь Т-образной формы находящаяся под декой, и к которой крепятся колеса. Подвески являются ключевым звеном в передаче ваших движений деке и реакции на них. С правильно выбранной подвеской, вы и ваш скейтборд смогут больше наслаждаться ездой.

Если вы начинающий скейтбордист, то лучше выбрать уже собранный скейтборд (комплит), где подвеска уже заранее установлена. Если вы все же хотите купить подвеску отдельно, то важно обращать внимание на ширину подвески. Однако, если у вас уже имеется опыт катания на доске, и вы хотите узнать о подвеске немного больше, то прочитайте этот гид, который расскажет о каждой запчасти и ее регулировки, чтобы она соответствовала вашим особенным нуждам и пожеланиям.

Размер подвески — какой размер выбрать?

В первую очередь вам надо знать при выборе подвески, подойдет ли ее размер вашему скейтборду или нет. Ширина подвески с колесами должна быть такого же размера, как и ширина деки. Это обеспечит вас оптимальной устойчивостью на доске. Если подвеска слишком широкая, у вас появляется риск цеплять колеса своей обувью. Если доска слишком узкая, то скейтборд будет неустойчивый.

Как измерить подвеску для скейтборда?

В общем, нет необходимости измерять подвеску, так как размер обычно указан на странице каждого продукта. Однако, если вам все же необходимо измерить ее, то измеряйте либо ширину деки, либо длину вешалки, и затем сверьтесь с нашей таблицей размеров подвески для скейтборда, чтобы выявить правильный размер подвески для доски и наоборот.

Высота подвески — низкая, средняя или высокая?

Вы можете выбрать высоту подвески скейтборда в трех вариациях: низкой, средней и высокой. Выбор с основном зависит от стиля вашего катания.

  • Низкие подвески имеют короткий центральный болт, следовательно, и низкое расстояние до земли. Это так же означает, что стоит выбирать колеса маленьких размеров. Более того, такие подвески обеспечивают большей устойчивостью, что особенно хорошо для исполнения трюков.
  • Средние подвески особенно популярны для парка и катания по городу.
  • Высокие подвески имеют длинный центральный болт, соответственно более высокое расстояние до земли. Такие подвести особенно хорошо подходят для карвинга и круизинга по городу, та как вы сможете придавливать доску ниже и делать резкие повороты. Большие колеса обычно используются с высокими подвесками. Если колесо цепляется за деку, закус другими словами, то вам следует использовать специальные подкладки (riser pads).

Вы можете найти информацию о высоте подвески в описании продукта.

Подкладки (Riser pads) — отрегулируйте высоту подвески и избегите цепляния колес за деку

Подкладки не обязательно являются частью подвески, но вы можете их приобрести отдельно при необходимости. Они существуют в разных дизайнах и цветах, и обычно достаточно дешевые по стоимости.

Дорогая или дешевая подвеска? Покупайте у известных брендов

Так как ваша подвеска скорей всего прослужит дольше, чем дека и колеса вашего скейта, то стоит потратить немного больше на покупку подвески от известных брендов, вместо экономии при покупке подвески от неизвестных брендов. Качество обычно выше, и они прослужат гораздо дольше. Более того, они обычно более гибкие, что облегчает контролирование доски.

Тяжелая или легкая подвеска скейтборда?

Тяжелые подвески скейтборда обычно легче катить из-за более тяжелого веса, но в то же время, может быть сложно поднять доску в воздух. Поэтому, очень важно решить какой вес подвески стоит выбрать. Если вы не сильно тяжелый/-ая по весу, то лучше выбирать более легкие подвески, особенно, если вы планируете исполнять трюки с множеством прыжков. С другой стороны, если у вас много сил для толчка, более тяжелые подвески могут стать хорошим выбором.

Из каких запчастей состоит подвеска?

Подвеска скейтборда состоит из нескольких запчастей, таких как, бушингов, центрального болта, вешалки и оси. В этом разделе, вы узнаете о значении и влиянии каждой запчасти на ваш скейтборд.

Центральный болт/Кингпин (Kingpin)

Кингпин является важной частью подвески и находится внутри бушингов, соединяя все части подвески. Если болт сломается, то вам не обязательно покупать новую подвеску, а просто можете заменить поломанный болт.

Центральны болт является единственной частью подвески, которая может регулироваться на сколько жесткая или свободная доска будет при поворотах. После того как вы наберетесь опыта катания на доске, то вы сможете поэкспериментировать со следующими настройками:

  • Для более резких поворотов, ослабьте центральный болт.
  • Для более устойчивой доски, затяните центральный болт.

Если вы покупаете скейтборд с обычными настройками(комплит/уже собранный скейтборд), вам не нужно регулировать кингпин, по умолчанию он отрегулирован для начинающего уровня.

Амортизаторы (Бушинги)

Бушинги это вставки сделанные из резины или уретанового пластика располагающиеся вокруг центрального болта. Они работают почти так же как пружина, передавая давление от ваших ног подвескам, что позволяет вам поворачивать. Жесткость амортизаторов влияет на способность скейтборда к поворотам:

  • Жесткие бушинги подходят для трюков, так как подвеска становиться более жесткой, сохраняя баланс во время приземлений.
  • Мягкие бушинги подходят для круизинга и карвинга, где вам необходимо совершать резкие повороты. Они быстрее реагируют на давлении от ног, которое переходит на бушинги и далее на подвеску.

Вешалка

Вешалка должна быть такого же бренда, как и база подвески. Это большая, треугольная, металлическая часть, через которую проходит ось. Очень важно выбирать прочную вешалку, так как на нее идет сильное воздействия при грайнде и исполнении трюков.

Читайте также:  Утилиты для регулировка напряжения vcon

База эта плоская металлическая часть, которая крепится к деке. База удерживает центральный болт и вешалку, и является достаточно большого размера для равномерного распределения веса, что обеспечивает большей устойчивостью. В то же время база позволяет равномерно распределять вес во время приземления, а не воздействовать на одно и то же место снова и снова.

Если вы собираетесь устанавливать подвеску сами, то устанавливайте ее по центру на сколько это возможно. Если ее не выронить, то скейтборд будет постоянно поворачивать в одну сторону. Однако, многие скейтборды имеют готовые отверстия готовые для установки базы. При покупке уже собранного скейтборда (комплита), вся подвеска уже будет установлена.

Ось проходит через вешалку, и к ней крепятся колеса. После длительного использования, ось может сдвигаться в одну сторону, тогда одно колесо является очень свободным, а другое очень затянутым. При такой ситуации, используйте молоток и мягко задвиньте ось назад. Если проблема возвращается из раза в раз, то рекомендуется поменять всю подвеску.

Посмотрите на наш выбор подвесок для скейтборда доступных в разных дизайнах, брендах и подходящих для разного уровня катания.

Свяжитесь с нами, если у вас есть вопросы. Мы всегда готовы помочь:-).

Источник

Как настроить скейт

Настройка скейтборда

Правильная настройка скейтборда от экспертов. Чтобы ехал прямо. Манипуляции после покупки и другие случаи.

Скейтборд, или доска на колесах, приобрел широкую мировую популярность в 40-50-х годах прошлого века. И в наши дни он не менее востребован. Миллионы подростков увлекаются неофициальном видом спорта — скейтбордингом. Чтобы научиться правильно кататься, а со временем освоить всевозможные трюки, необходимо правильно настроить скейтборд с учетом различных параметров .

Правила настройки скейта

Каждый новичок, покупающий свой первый комплект для скейтбординга, интересуется, как настроить скейт.

Существуют строгие правила, которых необходимо придерживаться. Однако в первую очередь, нужно определить, из каких основных частей состоит данное средство для катания:

  • Дека , представляющая собой опорную доску, изготовленную из 7-9 тонких слоев прочной древесины. Сверху на нее нанесено нескользящее покрытие.
  • Амортизирующая подвеска — металлическая деталь, состоящая из оси с корпусом. К ней прикрепляются колеса и платформа.
  • Колеса с подшипниками . Различаются по диаметру. Бывают мягкими и твердыми. Первый вариант подходит для катания на неровных поверхностях, а второй — в скейтпарках.

Для выполнения правильной настройки необходимо обратить внимание на следующие моменты :

  • размер и форма подвесок;
  • степень жесткости и размер движителей;
  • состояние опоры вала.

Одним из важнейших этапов настройки скейтборда сразу же после покупки является определение оптимальной высоты.

Если доска очень низкая, есть риск протирания, поскольку ее днище при поворотах будет задевать дорожное покрытие. Слишком высокая доска вызывает проблемы с торможением. В обеих ситуациях требуется настройка подвески. Разберемся, как правильно это сделать. Для работы необходим многофункциональный ключ.

Если подвески слишком зажаты, требуется:

  1. Сделать несколько раскручивающих оборотов на одном траке.
  2. Повторить аналогичные действия на другом траке.
  3. Перевернуть скейт в обычное положение и стать на него.
  4. Проверить свои ощущение.
  5. Если подвески по-прежнему туговаты, еще немного раскрутить каждую из них.

При сильно разболтанных подвесках алгоритм действия будет следующим:

  1. Закрутить каждую подвеску на такое количество оборотов, чтобы хэнгер в посадочных местах установился плотно и перестал болтаться.
  2. Встать на скейт и протестировать.
  3. Если подвески еще ослаблены, продолжать закручивать ключом.

При настройке скейта нужно учитывать виды трюков, которые планируется выполнять на нем.

Для выполнения прыжков подвески должны быть тугими и жесткими. А для катания в техническом стиле — более расслабленными.

Если скейт не поворачивает

При возникновении проблем с поворотом скейтборда нужно выполнить правильную настройку болтов подвески, которые закручены слишком туго.

Настраиваем таким образом:

  1. Переворачиваем деку колесами наверх.
  2. Делаем несколько оборотов ключом, раскручивая подвеску.
  3. Если колеса легко двигаются руками — все выполнено правильно.

Регулировка

Для каждого компонента скейта требуется регулировка. Ее рекомендуется выполнять после его приобретения.

Базовая

Базовая регулировка скейтборда заключается в оптимальной настройке подвески и колес.

Подвеска

Различают три основных типа подвесок, в зависимости от стиля катания:

  • низкие предназначаются для колес маленького диаметра, применяются для экстремального катания и трюков;
  • средние — предназначаются для обычного ежедневного катания;
  • высокие — для сложных поверхностей, применяются в сочетании с длинными и широкими деками.

При регулировке подвески оказывают воздействие на болт, которые соединяет корпус оси с платформой скейта.

Для выполнения трюков его следует немного расслабить, а для катания на дальние дистанции — наоборот, затянуть. Важно в обоих случаях не переусердствовать. Чрезмерное затягивание подвески создает препятствия при поворотах, а ослабление становится причиной тряски при движении, в также может вызвать деформацию колес и оси.

Колеса

Для изготовления колес применяется полиуретан высокого качества. Этот материал имеет разную степень плотности. Для катания по неровным поверхностям колеса должны быть мягкими, с выраженными амортизирующими свойствами. Экстремальная езда в скейт-парках требует наличия твердых колес. В зависимости от своих целей и предпочтений, скейтер всегда может купить нужный комплект колес.

Чтобы колеса были установлены и настроены правильно, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Снять с подвесок боковые гайки.
  2. Взять колесо и два подшипника из приобретенного набора.
  3. С обеих сторон колесика вставить по одному подшипнику.
  4. Аналогичные действия провести с остальными колесами.
  5. Надеть колеса на оси подвесок.
  6. Прикрутить гайками, обязательно оставляя свободное пространство (примерно 2-3 миллиметра).

Если едет в сторону

Скейтборд может ехать в сторону по нескольким причинам:

  • Ссыхание доски со временем, в результате чего одно или два колесика перестают касаться поверхности земли.
  • Потеря формы уретановых проставок. Достаточно повернуть их в направлении, параллельном продольной оси скейта.
  • Износ и изогнутость центрального болта подвесок. В данном случае поможет только замена.

Ответы на вопросы

Начинающие скейтеры задают множество разных вопросов. Самые распространенные из них.

Где начинать кататься?

Следует выбирать места с ровной поверхностью, без мусора и обилия автомобилей. Можно поэкспериментировать с регулировкой подвесок и попробовать съехать с небольшого уклона.

Какая защита требуется?

Стандартный защитный комплект для новичка состоит из налокотников и наколенников. В дальнейшем, по мере приобретения опыта и уверенности в них не будет необходимости.

Что иметь при себе?

Отправляясь кататься на скейте, следует прихватить с собой минимальный комплект вещей. Это чехол для доски, гаечный ключ, а также несколько подшипников и гаек.

Вывод

Ознакомившись с подробной инструкцией, даже начинающие скейтбордеры смогут научиться регулировать доску, в зависимости от целей. Для того чтобы правильно настроить каждый элемент, требуется минимум инструментов и терпение.

Как закрутить подвеску на скейте: настраиваем траки на вашем комплите

Ты новичок в скейтбординге, и твой скейтборд не слушается на поворотах? Или же комплит слишком «расхлябан»? Да, всё дело в подвесках. В этом материале мы расскажем тебе, как правильно закручивать/откручивать подвески скейта.

Необходимость настройки подвесок под райдера

В любом виде спорта инвентарь подстраивается под спортсмена. Скейтбординг не исключение. Допустим, ты купил новый комплит или позволил себе купить подвески на скейт взамен своих старых. Кататься на дефолтной затяжке будет не комильфо. Зачастую затяжка из магазина очень мала, и доска будет слишком вилять при катании, что доставит тебе дискомфорт. На комплитах из обычных спортивных магазинов зачастую наоборот перетяг подвесок, и доску изначально клонит в какую-либо сторону, она не едет прямо. Конечно, на таких досках это происходит не только из-за перетяжки кингпина подвески, но и из-за множества других факторов:

  • ужасное качество бушингов;
  • некачественное выполнение хэнгера и бейсплэйта.

В итоге в любом случае мы будем затягивать/раскручивать подвески.

Как правильно закручивать подвески на скейтборде?

Для того, чтобы без танцев с бубном крутить нужную гайку, у тебя должен быть специальный skate tool — многофункциональный ключ для скейтборда, а если по-русски «семейник». Благо сегодня купить такой инструмент не проблема, и в ассортименте нашего скейтшопа ты сможешь легко найти подходящий — https://skvershop.ru/collection/tools.

Итак, у нас есть ключ. Так что же крутить? За натяг подвески отвечает гайка на кингпине — основном болте подвески. Именно её нам и нужно крутить. Резьба на большинстве пинов стандартная, поэтому вращая по часовой стрелке, мы закручиваем, т.е. делаем подвеску более жёсткой и менее манёвренной, а против часовой стрелки раскручиваем, т.е. делаем скейтборд более манёвренным на поворотах. Но не всё так просто.

Читайте также:  Регулировка фаз газораспределения astra h

Процесс настройки степени зажатия бушингов, а именно по этому свойству определяется жёсткость подвески, нужно проводить в несколько этапов.

1. Подвески сильно зажаты

Начинаем раскручивать. Делаем несколько оборотов ключом на одном траке, делаем столько же на другом. Переворачиваем доску, пробуем постоять. Если этого недостаточно, то ещё откручиваем на один оборот каждую подвеску. Тестим. Так ты должен придти к оптимальному натягу.

2. Подвески разболтаны

Закручивай каждую подвеску на такое количество оборотов, чтобы хэнгер достаточно плотно сидел в посадочных местах и не болтался. Тести. Дальше всё по проверенной схеме, пока не почувствуете оптимальный натяг.

Проводить тесты каждого положения закрученных траков нужно путём раскачивания деки на месте во фронсайд и бексайд. Отметь для себя несколько моментов, на которые стоит обратить внимание при настройке:

  • если ты легко можешь достать декой до колеса, то такого натяга будет маловато и ты часто будешь ловить вилбайты;
  • если ты давишь на подвески, и сразу без прогиба начинают подниматься колёса от земли с противоположной нажатию стороны, то подвес слишком зажаты;
  • если ты не можешь подобрать какое-то оптимальное положение гайки кингпина, то скорее всего стоковые бушинги очень плохие. Советуем поменять их на новые, более качественные. Да, да, большинство профессиональных райдеров сразу меняет бушинги на подвесах именитых брендов. Чаще всего они не вывозят.

В принципе процесс настройки подвесок достаточно прост. Главное попробовать. И не сетуй на то, что ты не умеешь настраивать траки и продолжаешь кататься на комплите, на котором не удобно учиться делать трюки. Попроси помощи более опытных райдеров в парке. Они не откажут.

Как научиться кататься на скейте: уроки начинающим

Главная страница » Как научиться кататься на скейте: уроки начинающим

Скейтбординг – современный вид экстремального спорта, коим мечтают заниматься многие юноши и девушки. Только одно дело мечтать и совсем иное – освоить скейт в полном смысле слова. Этот, незамысловатый на первый взгляд спортивный инструмент, требует от своего владельца серьёзных навыков для «крутой» езды. Поэтому чтобы знать, как научиться кататься на скейтборде, начинающим придётся вспомнить слова Александра Васильевича Суворова:

Теория без практики мертва!

Уроки владения скейтбордом

Конечно же, скейтбординг относится к жёстким видам спортивных занятий. С учётом такой классификации этого вида спорта, первым делом в учении видится форменная экипировка скейтера:

  1. Качественные кроссовки для скейта.
  2. Прочный надёжный шлем.
  3. Наколенники и налокотники (защитные накладки).

Вероятно, найдутся молодые люди, которым по кодексу «крутых парней» не пристало надевать на себя «разный хлам». Но опять же обратимся к Александру Васильевичу и его точным определениям:

Счастье зависит от правил – фортуна от случайностей!

А теперь, начнём.

Урок 1. Стойка на скейтборде

Первичная логика начинающему: нужно учиться не кататься, а стоять на скейтборде. Если скейт только что куплен в магазине или сделан своими руками, к доске необходимо привыкнуть, изучить все её достоинства и недостатки, удобства или неудобства.

Стойка на скейтборде — первый урок для каждого начинающего спортсмена. Не уяснив тонкостей правильного размещения ступней и регуляции центра тяжести, сложно управлять снарядом

Следует установить доску на ровную поверхность и попытаться встать на неё. Усвоив стабильную стойку, можно переходить к урокам балансировки с перемещением центра тяжести тела на передние или задние колеса. Далее рекомендуется обучиться лёгким прыжкам на доске.

Необходимо привыкнуть к непринуждённой стойке и уверенным прыжкам на скейтборде, независимо от положения ступней ног. Ощущения реального размера скейтборда и рабочей площадки инструмента должны стать привычными, а действия скейтера свободными, уверенными.

Урок 2. Определение упорной ноги

Физиологические особенности людей разные. Поэтому приступая учиться кататься на скейтборде с нуля, нужно определиться с упорной (толкающей) ногой.

Определение упорной ноги для каждого отдельного спортсмена видится понятием чисто индивидуальным. Вот здесь (на картинке) упорная — левая. Редкий вариант, но возможный

Если для одних удобнее действовать левой, а для других правой ногой, значит — так тому и быть. Скейтбординг здесь не ставит жёстких правил.

Урок 3. Научиться толкать скейтборд

Чтобы научиться толкать скейтборд и двигаться на нём, рекомендуется отправиться вместе с инструментом на тротуар или свободную бетонную площадку. Нужно выбрать место с ровной поверхностью, где легко научиться кататься на скейте даже ребёнку.

Начинать осваивать урок движения разумно с лёгкого круиза по выбранной территории. Для этого ступню опорной ноги следует разместить на доске так, чтобы пальцы ступни расположились точно над передним траком или с небольшим отступом назад от границы трака.

Последовательность движений скейтера, определяющая начало движения доски на ровной поверхности. Следует обратить внимание на положение ступней

Далее, действуя упорной ногой на отталкивание, следует привести скейтборд в движение, после чего встать на доску обеими ногами.

Как только скорость движения начнёт замедляться, вновь оттолкнуться упорной ногой от поверхности площадки.

Так, повторяя эти несложные действия, скейтер быстро научится кататься на скейтборде по ровным поверхностям.

Урок 4. Повороты в процессе движения

Чтобы изучить не только прямое катание, но также освоить повороты скейтборда, нужно освоить также технику движений тела на ходу. Несложный плавный поворот скейтборда достигается путём малого наклона верхней части тела в сторону поворота.

Но есть также другой способ – более эффективный. Необходимо сместить центр тяжести тела на задние колеса и лёгким наклоном корпуса постараться направить передние колеса в желаемом направлении. Конечно же, потребуется некоторая практика для освоения этого приёма.

Поворот — один из специфичных трюков. Но этому трюку несложно обучиться всего за несколько практических уроков. Главное — понять принцип исполнения действий для совершения поворота

Так, научившись кататься на скейте с поворотами, можно переходить к более сложным упражнениям – практике езды по наклонным плоскостям. Для начала рекомендуется выбирать скаты не сильно крутые, с малыми углами наклона.

Урок 5. Техника остановки скейтборда

Направление скейтера на учёбу по освоению склонов разного уровня, автоматически влечёт за собой уроки техники торможения скейтборда.

Остановка движения — один из многочисленных приёмов торможения, какие применяются в скейтбординге. Научиться правильно тормозить в зависимости от ситуации — это тоже искусство

Есть четыре способа торможения, которые могут применяться в скейтбординге:

Торможение ногой (Foot breaking): это самый простой способ, когда достаточно ступню упорной ноги переместить к земле и плавно тормозить. Тем не менее, несмотря на простоту способа, нужна тренировка. Резко ступать упорной ногой на грунт нельзя. Так недолго получить травму.

Крен пятки (Heel Drag): второй способ, также требующий некоторой практики. Заключается в действиях, когда каблуком толкающей (упорной) ноги давят на заднюю площадку скейтборда, чтобы переднюю часть доски поднять выше задней. Трюк достаточно сложный, не исключает падений скейтера.

Сила скольжения (Power Slide): способ, позаимствованный у почитателей роликовых коньков. Тем, кто учится кататься на скейтборде с нуля, рекомендуется не спешить осваивать этот приём. Всё приходит с опытом.

Принцип торможения здесь основан на мягком скольжении срезом задней части доски, с выдержкой баланса вертикального подъёма. Крайне сложный трюк.

Спрыгивание (Bail): четвёртый способ (тоже простой). Когда нет возможности остановить скейт всеми остальными способами, остаётся просто спрыгнуть с доски. При этом прыжок следует совершать, предварительно согнув ноги в коленях. Так легче и безопаснее прыгать в движении.

Урок 6. Как выполнять слалом на скейтборде

Технику слалома постичь относительно несложно. Для этого нужно научиться кататься на скейтборде, выполняя наклонные движения корпуса тела в сторону носовой части или кормы деки. Овладев наклонами в движении, совсем несложно заставить доску поворачивать в нужных направлениях.

Слалом на скейтборде в таком исполнении никогда не удастся. Во-первых, нарушен принцип экипировки. Во-вторых, девушка не освоила уроки равновесия и расслабления тела

Также в процессе исполнения слалома важен принцип давления весом с переносом центра тяжести на заднюю часть скейтборда. Эта методика позволяет регулировать радиус поворота скейта в требуемом направлении. Чем сильнее давление на облучок, тем круче будет поворот.

Читайте также:  Почему клапан не поддается регулировке

Слалом на скейтборде очень похож на слалом сноуборда. Если необходимы глубокие крутые повороты, рекомендуется сгибать колени и приседать как можно ближе к доске. Слалом легче делать на лонгборде, но по сути, это тот же самый скейтборд.

Урок 7. Практика в скейтпарке на рампах

Практика скейтбординга на улице или на придомовой площадке отличается от практики катания по склонам, крутым спускам или на рампах скейтпарка. Самодельные рампы или те, что в скейт-парках, называют также «потоками» (Flow).

Скейтбординг на потоках, с переходами вверх и вниз, выглядит куда сложнее катания по ровным плоскостям. Здесь главная заповедь скейтера – всегда держать центр тяжести на опорной (передней) ноге. Не следует держать тело в напряжении. Расслабление – второй важный принцип освоения катания на рампах.

Катание на рампах скейт-парка требует хорошей подготовки и освоения различных приёмов управления доской. Иначе не избежать травматизма

Однако есть нюансы: когда выполняется подъём, у верхней границы потока следует остановка. Затем начинается спуск и центр тяжести тела меняется. Опорную ногу также нужно менять.

То есть рабочая нога здесь всегда связана направлением, в котором предстоит двигаться. Поэтому вес тела переносится с одной ноги на другую. Колени всегда согнуты.

Кстати, это вторая главная заповедь скейтера – держать стойку на согнутых коленях, без напряжения. В таком состоянии телу легче гасить (компенсировать) возникающие нагрузки.

Правило скейтбординга: чем больше расслаблены и согнуты в коленях ноги, тем легче стоять и катиться на скейте. Верхнюю часть тела тоже следует стараться держать в расслабленном состоянии.

Урок 8. Поворот на задних колёсах

Освоив навыки торможения, движения и слалома, приходит время начала практики обучения поворотам на задних колёсах (Kickturn). Изучение этого трюка можно считать жизненно важным для скейтера.

Поворачивать доску с упором на задних роликах — это трюк высокой сложности. Но начинать не обязательно с профессионального исполнения. Для усвоения принципа хватит малого подъёма

Поворот на задних колёсах (Kickturning) — момент баланса на задних роликах, мгновение, когда необходимо успеть качнуть переднюю часть доски на новое направление. Это действие требует соблюдения идеального равновесия. Только практика поможет научиться киктёрнингу.

Конечным результатом обучения становится умение совершать поворот в обоих направлениях на любой угол. Подобные трюки необходимы для катания на рампах. Совершенствовать поворот на 180º рекомендуется в режиме малых подъёмов.

Урок 9. Страховочные принципы скейта

Скейтбординг – без преувеличения болезненный вид спорта. Здесь всегда существует риск падения и получения травм. Не случайно вначале статьи упоминался защитный шлем и накладки для рук и ног. Однако есть в скейтбординге принципы, которые помогут сократить количество травм.

Предметы экипировки, которые помогут скорее пройти все уроки скейтбординга. Как бокс невозможен без перчаток, так и «крутой» скейт немыслим без экипировки

Так, при падении не рекомендуется делать упор на руки. Если доска ушла из-под ног, необходимо постараться сгруппироваться и упасть таким образом, чтобы удар пришёлся на область плеч или тела. Такой принцип поможет исключить переломы в области запястья рук, что в жизни скейтеров явление нередкое.

Совершенство полученных уроков

После завершения обучения, традиционной практикой становится освоение скейтером всевозможных трюков. Это обычный процесс, который начать можно следующим списком:

Олли (Ollie): поразительный по исполнению спортивный трюк, когда в условиях движения по ровной поверхности, скейтер буквально взлетает вместе с доской.

Поп-Шувит (Pop Shuvit): оригинальный трюк, результатом исполнения которого является поворот скейтборда на 180º под ногами спортсмена в момент прыжка. При этом тело скейтера не поворачивается.

Мануалы (Manual): набор трюков, при исполнении которых главным образом задействованы руки спортсмена. Изучение этих трюков — хорошая практика освоения баланса.

Рельсовые стойки (Rail Stands): иногда этот же трюк называют «подмостки Примо» (Primo Stands). Сложность трюка заключается в том, что скейтеру необходимо поставить доску на одно ребро, а на противоположном ребре доски встать самому – сделать стойку.

Конечно же, отмечена лишь часть всех практикуемых трюков. К примеру, не менее популярными считаются: кикфлип (Kickflip), гринд (Grind) и прочие трюки для скейт-парков, рамп, пандусов. Есть чему учиться, но не спеша – в своем собственном темпе, весело и расслабленно.

Закрепление материала на видео примерах

Настраиваем и регулируем скейтборд правильно

Скейтборд в переводе с английского означает «доска на колесах». Преобразовавшийся из обычной серферной доски в гибрид с роликовыми колесами в 40-е — 50-е годы 20 века, скейтборд стал настоящим массовым увлечением подростков. Сегодня популярность доски на колесах ничуть не меньше. Не признанный официальным видом спорта, скейтбординг объединяет немало ценителей и любителей такого способа отдыха. Изучаются приемы катания, новые трюки, проводятся соревнования и турниры.

При покупке скейтборда новички, как правило, выбирают готовые комплекты. Уже после приобретения некоторого опыта, составные конструктивные элементы подбираются в зависимости от заявленных характеристик и индивидуальных предпочтений.

Прежде чем разбираться с настройкой и регулировкой, рассмотрим, из чего состоит скейтборд:

  • дека;
  • платформа;
  • подвеска с амортизаторам;
  • колеса с подшипниками.

Дека — опорная доска, куда скейтер становится ногами, управляя скейтбордом. Для наилучшего обеспечения амортизации при движении и осуществлении прыжков деку изготавливают из тонких срезанных слоев дерева — шпона. При этом используются твердые породы, чаще всего клен.

Выросшие в холодных регионах деревья, характеризуются повышенной твердостью и прочностью. Для изготовления деки применяют от 7 до 9 слоев шпона.

Их кладут друг на друга, нанося клей на каждую сторону, за исключением верхней и нижней плоскостей.

После этого в специальном горячем прессе, придающем деке геометрическую форму, клей отвердевает и получается единая многослойная конструкция. На нее наносят нескользящее покрытие на верхнюю часть и принт с рисунком на нижнюю.

Правильный выбор деки

При выборе деки следует учитывать 3 параметра:

Длина и ширина зависят от комплекции человека и размера обуви. Чем больше размер, тем шире и длиннее должна быть дека. Ширина колеблется от 7.75дюймов до 9 дюймов. Для начала лучше всего выбрать 8 дюймов. Также следует помнить, что чем глубже форма и меньше ширина доски, тем легче выполнять трюки. На широких деках удобнее скользить.

Подвеска

Подвески на скейтах — это металлические элементы, включающие в себя ось с корпусом, на которую крепятся колеса, платформу, прикручивающуюся к деке с нижней стороны, болт с гайкой и амортизаторы. Конструкция подвески позволяет скейту поворачивать при наклонении ту или иную сторону.

Подвески делят на 3 типа:

  • Низкие — для колес с маленьким диаметром. Такие применяются при исполнении трюков.;
  • Средние. Подходят для ежедневного катания.;
  • Высокие. Их используют в сочетании с широкими и длинными деками для катания на сложных поверхностях.

Ширина осей подвесок также различная и подбирается равной ширине доски. То есть, если дека шириной 8 дюймов, такой же ширины должна быть подвеска.

Регулировка подвески

Регулировка происходит при помощи основного болта, соединяющего корпус оси с платформой. При его затягивании увеличивается усилие, необходимое для поворота оси. При ослаблении же, наоборот, можно добиться легкости и маневренности.

Тугие подвески используются при катании на длинные дистанции, расслабленные пригодны для выполнения трюков и элементов. Вместе с тем излишнее затягивание болта мешает выполнению поворота, а чрезмерное ослабление ведет к тряске и последующей деформации оси и колес.

Колеса

Колеса скейтборда выполнены из полиуретана различной плотности. По этой причине их принято делить на мягкие и твердые. Мягкие выбирают для езды на неровных поверхностях. Они хорошо амортизируют небольшие впадины на дорогах, однако с ними сложно выполнять фигуры и флипы.

Твердые предназначены для катания на скейтпарках. На гладких скользящих покрытиях с ними удобно выполнять различные элементы.

Колеса также различаются по диаметру. Наиболее распространенные — от 52 до 56 мм. Чем меньше диаметр — тем быстрее старт и маневренность. Чем больше — тем тяжелее начинать движение. Однако на длинных дистанциях большие колеса хорошо сохраняют скорость.

Таким образом, правильная регулировка и комфорт езды зависят от правильного подбора элементов скейтборда. Зная их характеристики и ориентируясь на условия катания, нетрудно будет настроить свой скейт так, как следует.

Источник

Adblock
detector