Меню

Регулировка фар при сломанном корректоре



KIA Sorento ХМ безин2.4,prem 7 мест › Logbook › 13.Ремонт корректора фары, светит вниз, две проблемы, последствия

Номер корректора: Hyundai/Kia 92130-2P000(Sorento)

Привет, всем! Постараюсь по делу.
Проявление: правая фара светит вниз на регулировку винтом в эл. корректоре не реагирует.
Решил в выходные докопаться до фары, кручу регулировочный винт фара не поднимается.
Снял фару: нужно открутить два болта сверху и один со стороны радиатора, слева защелка, тянем и отщелкиваем
Снимаю корректор: поворачиваю на 60 градусов и достаю.
Как правильно снимать чтоб не выдрать шпильку(если все в порядке): поворачиваем корректор(так чтобы совместить прорези для вынимания) и регулировочной гайкой выкручиваем шпильку и корректор начнет сам выходить.

Итак:
Регулировочная шпилька остается в фаре, сразу ничего не заподозрил, потом узнал, что шпилька и корректор идут одной деталью. Но по другому было не снять, шпилька уже выскочила из корректора.

Немного про устройство: на рисунке ниже: 1-регулировка по вертикали, 3-регулировка по горизонтали, 2-снизу внутри фары шаровая опора, защелкивается в клипсу в светоотражателе.
Закручиваем шпильку фара поднимается, т.е. светоотражатель висит на шпильке корректора.

Ну что осталось понять как вернуть шпильку и в корректор и зафиксировать.

Начнем с устройства.
На рисунке ниже корректор и шпилька, 1-буртик для штока корректора, который втягиваясь тянет за этот буртик, движение вдоль оси, 2- конец шпильки с проточками одевается регулировочный винт, движение вращательное

Как работает, рисунок ниже: крутится моторчик(4), червяком вращает звездочку(3), та в свою очередь вращает звездочку(6) в которую вставлен шток с резьбой(2), он двигает шпильку(1), регулировочный винт(7) в него вставляется шпилька(1), регулирует за счет вкручивания шпильки в отражатель фары.

Проблема 1:Видно что повреждены 4-ре лепестка штока(2), именно в них упирается шпилька(1) буртиком. лепестки раскрыты и стесаны края под буртик.

Новый корректор стоит 4 тыр, пробуем ремонтировать.

1. Стянул лепестки проволокой и прогрел строительным феном на 200 градусов, держал недолго

2. подрезал лепестки чтобы они снова имели квадратную форму в продольном разрезе, примерно 1 мм

Собираю, смазав все детальки отлетевшей смазкой с шестеренок. Конечно все не безоблачно, появился люфт по оси 1 мм, но держится крепко

Можно считать проблема с корректором решена, но это последствия, первопричина в след части

Источник

Как правильно настроить корректор фар, чтобы свет стал заметно лучше

Во всех современных автомобилях имеется корректор фар, позволяющий осуществлять настройку свето-теневой границы. Однако, на практике пользуются подобной функцией далеко не все автолюбители, хотя многие сталкиваются с проблемой плохого освещения дороги. Сегодня мы поговорим о том, как правильно осуществить настройку передней оптики автомобиля при помощи корректора . Также будут упомянуты нюансы использования устройства в зависимости от его особенностей.

Статья будет полезной? Не забудьте поставить «палец вверх» и подписаться на канал !

Чаще всего на машинах встречаются корректоры фар электромеханического типа . Блок управления устройством располагается рядом с рулевой колонкой, обычно слева от водителя. Принцип работы корректора может различаться в зависимости от модели автомобиля . На бюджетных машинах традиционно устанавливают простое устройство, имеющее несколько пронумерованных режимов. Более продвинутые корректоры имеют механизмы направления пучка света в нескольких плоскостях и расширенные возможности по настройке .

При изменении режима работы устройства линза перемещается, что позволяет контролировать направление пучка по высоте . Соответственно, у автолюбителя имеется возможность сделать освещение дороги лучше. Но в этом вопросе важно не переусердствовать и подойти к процедуре настройки грамотно . Иначе передние фары автомобиля будут светить встречных водителей, что чревато созданием аварийной ситуации.

Теперь разберем ситуацию, когда корректор передней оптики может сильно помочь, но пользуются им не все . Допустим, мы сильно загрузили заднюю часть машины грузом и пассажирами. Соответственно, передняя часть приподнялась относительно дороги . В результате часть света с трассы направляется вверх, ослепляя других участников движения. В таком ситуации важно использовать корректор, чтобы направить поток световых лучей ниже .

Но и без нагрузки корректор фар позволяет лучше настроить работу передней оптики. Как известно, в ходе эксплуатации фары получают микроповреждения, сказывающиеся на качестве освещения . Из-за дефектов пучки света направлены не вперед, а в сторону. Избавиться от подобной проблемы можно путем полировки оптики , но в качестве временной меры можно использовать корректор фар .

Для правильной настройки нужно в темное время суток подъехать передом к ровной стене на расстоянии примерно 3 метра . После этого включаем передние фары и смотрим на имеющуюся свето-теневую границу. В большинстве случаев она не будет ровной, одна фары будет «задирать» освещение вверх, другая — в сторону. При помощи корректора подбираем режим, при котором искажения будут минимальными . Добиться хорошего результата можно как на автомобилях с продвинутыми корректорами, так и на машинах с обычным устройством.

Читайте также:  Источники питания 12 вольт постоянного тока с регулировкой

Источник

Запись на мероприятие

Количество гостей со мной:

Тема: Автокоректор фар сломан. Как настроить фары?

Опции темы

Автокоректор фар сломан. Как настроить фары?

Доброго времени суток, однофорумчане!

Столкнулся с небольшой проблемой. Начну по порядку:
1) Когда покупал машину, знал что автокорректор фар не работает (у меня родной ксенон, если это важно). Впереди эта вся система вообще убрана, сзади умершая болтается (сегодня уже убрал и ее). Меня это не смутило, ️в принципе свет устраивал, думал если надо будет, вручную настрою.
2) Ездил я так ездил, и решил покрасить внутренности фары в черный (как сти). Отдал знакомому, все сделали.
3) Через пару дней (может меньше) у меня начинает загораться оранжевая лампочка со стрелочками вверх и низ, посмотрел здесь на форуме, ошибка автокорректора. Читал читал, конкретики не нашел.

Собственно вопросы:
1) Почему полгода я ездил без корректора, и у меня не горела эта лампа, а после снятия и покраски фар она загорелась?
Сам подозреваю, что когда мне ставили фары на место, подцепили все фишки, и ту, которая отвечает за этот корректор , если можно так выразиться.

2) Что сделать, чтобы не горела эта ошибка?
Заново устанавливать эту систему пока не хочу, т.к. я понял, что удовольствие это не из дешевых, а мне как-то без разницы, будут у меня фары самонастраиваться или нет.

3) Как можно настроить в ручную фары?
Беглый осмотр не выявил никаких регулировочных болтов.

Буду благодарен за пояснения!
Думаю тема нужная, не только для меня.

Есть отдельная фишка автокорректора. Есть болтик настройки, под ним шайба с зубьями.
На лисе он под поворотником, но сняв кожух забора воздуха и аккумулятор, залесть можно.
Думаю на форике так же.

Источник

Не работает гидрокорректор фар – что делать? Решения проблемы

Добрый день, дорогие друзья. При самостоятельной регулировке фар вы могли столкнуться с проблемой низко опущенного рефлектора. Регулировочными болтами его поднять не получается, поэтому настроить световой пучок правильно не выходит, он всегда светит вниз. Этому причиной может быт неисправный гидрокорректор фар , который «завис» в нижнем положении. Именно он не позволяет поднять отражатель фары вверх.

Сегодня мы разберем эту проблему, как с ней бороться, рассмотрим несколько вариантов выхода из положения.

Для решения проблемы с гидрокорректором существует несколько вариантов:

  1. Замена его на новый
  2. Ремонт старого
  3. Сделать его механическим народными способами
  4. Поменять на электрифицированный

Каждый из вариантов рассмотрим более подробно, их минусы и плюсы. К каждому решению приложу наглядное видео.

Замена на новый

Производители автозапчастей уверяют нас, что гидрокорректор не ремонтируется. Давайте на минуту поверим им и решимся на его замену. Цена новой детали начинается от 400 рублей.

  1. Срок службы от 1 до 3 лет. Даже если вы им пользоваться не будите, он найдет способы, чтобы выйти из строя и принести вам много «геморроя»
  2. Замена старого – это еще тот квест. На разных моделях ВАЗ он устанавливается по-разному, но вверх ногами пролежать в салоне вам придется

Теперь сами подумайте, если он будет новым вам служить верой и правдой, а пользоваться им будите раз в месяц, в лучшем случае, а сломается он через год, то зачем вам опять платить 400 рублей и стоять на голове ради его замены? Насколько целесообразна эта процедура? По опыту работы на СТО, не многие приезжают к нам на его замену. Почему? – потому что после одной или двух случаев замены, все «забивают» на него и ездят как есть.

Если вы все-таки решились поменять гидрокорректор ВАЗ, то ловите видео:

Ремонт старого

Да, нам наплевать на заверения производителей автозапчастей, мы его будем ремонтировать. Запасаемся свободным временем, а на эту процедуру можно потратить целый день, терпением и приступаем.

Читайте также:  Ночник детский в розетку с регулировкой

Вот детальное видео по ремонту гидрокорректора ВАЗ:

  1. Экономия на покупку нового
  2. Чувство собственного достоинства, что Вы это сделали самостоятельно
  3. Работоспособный корректор фар
  1. Море убитого времени и нервов
  1. Нет гарантии, что он долго проработает. Были случаи, что после ремонта срок жизни составлял сутки, но были случаи – год, полтора, как повезет и с какого места растут у Вас руки

Превращаем его в механический корректор

Можно не заморачиваться с его ремонтом и сделать из гидравлического механический привод. Достаточно вкрутить в рабочие цилиндры, которые находятся на фарах, болты или саморезы.

Как это правильно сделать показано на видео:

Заглушка

Да, вы не ослышались. Некоторые производители поняли, что мало кто хочет мучиться с постоянным ремонтом или заменой гидрокорректора в фарах на ВАЗах. Поэтому придумали пластиковые заглушки вместо рабочих цилиндров. Достаточно вытащить старые и вместо них вставить заглушки. Они имеют нужный размер, так что станут в посадочные места как «родные».

  1. Дешево и сердито. Один раз купил и забыл о проблемах с гидрокорректором
  2. Легкость и простота установки
  • Пропадает возможность дистанционно регулировать угол наклона фар при полностью загруженном автомобиле

Вот видео, что это такое и как их ставить в блок-фары:

Электрический корректор

На некоторых моделях отечественных моделях автопроизводители начали устанавливать электрические корректоры фар. Это касается как моделей Ваз, так и ГАЗ и так далее. Некоторые из них идеально подходят под «стоковые» места крепления. Вам нужно будет только провести проводку и правильно подключить.

  1. Возможна небольшая доработка электрокорректоров. Это касается как блока управления, так и рабочих блоков, установленных в фарах
  2. Нужно обладать небольшими знаниями в электрике, что не получить короткого замыкания и пожара
  1. Навсегда избавляетесь от геморроя гидравлической системы
  2. Получаете всегда исправный корректор фар
  3. В случае его выхода из строя, его ремонт гораздо проще, можно менять не всю систему полностью, а только то, что сломалось, то есть по частям
  4. Срок службы электрического корректора в разы выше, чем гидравлического.

Вот видос, как подключали электрокорректор ваз:

Выводы делайте сами. Если Вам интересен именно ремонт гидрокорректора или будут вопросы, пишите в комментариях. Отвечу или напишу новый манул на интересующую Вас тему.

Источник

Регулировка света фар своими руками – как настроить ближний и дальний свет

Каждый водитель имеет опыт длительных ночных поездок, всем понятно, насколько важной является настройка света. Она подразумевает, в частности: наличие отличных фар и качественной регулировки их работы.

Узнайте стоимость регулировки света фар онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Как отрегулировать фары на автомобиле

Неправильная настройка фар значительно уменьшает возможность обзора при затруднительных для видимости погодных условиях ночью, в тумане или при осадках. Более того, можно создать аварийную ситуацию, слепя остальных участников по встречной.

Правильная регулировка фар

Во время движения автомобиля мы часто преодолеваем различные неровности. Это постепенно приводит к сбою регулировки и работы света авто, поэтому нужно корректировать систему. Бывают и другие обстоятельства, которые потребуют настройки освещения:

  • машина после аварии (в частности, после удара в перед или боковую часть);
  • установка новых оптических элементов (отражателей или фары целиком);
  • проведение замены резины или дисков машины;
  • работы с противотуманками;
  • ремонт и замена частей подвески или ее самой.

Регулировка света фар у профессионалов

Правильно будет произвести необходимые манипуляции на специально обустроенной для этого СТО, где регулировку фар вам получится провести точнее всего – без прибора совсем иначе. Само собой, вам придется потратить деньги, но станция имеет особые стенды и оборудование узкого профиля. После тщательной настройки вся мощность световых лучей будет равномерно распределена по дороге.

Как работает регулировка фар

Если вы экономите и хотите провести регулировку фар своими руками, то, разобравшись, можно выполнять. Условно разделим процесс на два этапа:

Обязательно наведите порядок в транспортном средстве. Каждый элемент следует очистить, избавиться от пыли и вычистить салон от мусора, после чего аккуратно протереть все сухой тряпкой. Проведите визуальную проверку — как выглядят отражатели фар и их линзы. Они должны быть в надлежащем виде, чтобы не создавать проблем в освещении.

При необходимости фару нужно заменить немедленно.

Проверьте диски и шины внешне, а также замерьте давление. Автомобильный бак должен быть заправлен больше, чем на половину. Транспорт не должен быть загружен сверх нормы, общее состояние машины необходимо приблизить к тому, каким оно является в повседневном использовании. Площадь для проведения работ ищем ровную. Устанавливаем фиксирующие упоры, для того чтобы машина была устойчива. Переходим к экрану. Понадобится ровная поверхность стены. Вы можете попытаться провести процесс на гаражных воротах или на большой фанерной доске.

Читайте также:  Как отрегулировать карбюратор на окушке

Ставьте авто к стенке. Необходимо определить точку, которая станет центральной для машины. Находим также еще пару точек так, чтобы их позиция располагалась напротив центра фар. Отводим машину и ставим ее приблизительно в пяти или семи метрах от стенки (предварительно изучаем, что говорит инструкция вашей модели). От установленных точек нужно провести вертикальные обозначения «А», «О», «В», через эти маркировки проводим горизонталь №1. Горизонталь № 2 должна быть ниже первой примерно на 5-7,5 см (также обращаемся к инструкции по эксплуатации). Точку пересечения «В» и «А» со второй горизонтальной линией называем «Е». Далее следует непосредственно регулировка. Трудная часть позади. Нужно включить ближний свет. Закрываем одну из фар при помощи ткани или чего-то аналогичного, чтобы лучи ближнего света не пропускало.

Где находится регулировка фар

Регулировка ближнего света фар требует понимания устройства. Винты регулировки фар и болты регулировки фар располагаются сзади прибора фары. Винты помогают настраивать свет таким образом, чтобы центральная часть у верхней линии света приходился на маркировку «Е». Должен получиться наклонный луч, который начнет освещать темную обочину.

Схема регулировки фар

Любой автолюбитель в состоянии проверить свои навыки регулировки фар в домашних условиях. Процесс не считается сложным, потребуются лишь время и внимательность. Схема ниже:

Регулировка фар по высоте

Дополнительный способ восстановить настройку позволит вам не только разобраться с главным светом, но и регулировать дальний свет, работу противотуманных фар или ПТФ. Такую работу вполне возможно выполнить самому за один присест. Надо нанести горизонтальную линию на поверхность по уровню ПТФ. Отмеряем 220 мм вниз и 120 мм вверх, по этим точкам отмечаем две линии. Они должны быть параллельными. Отводим машину на расстояние 10 м от места, где провели замеры. Включаем осветительные приборы — фары и ПТФ. Верхняя граница света от противотуманок должна быть наравне с нижней линией, а свет от фар должен совпадать с верхней.

Регулировка дальнего света фар

Не путаем все в одну кучу: ходовые огни призваны обозначать автомобиль на дороге, их не нужно сопоставлять со светом фар. В случае самостоятельной укомплектовки авто они настраиваются сразу же при установке. Разберемся в параметрах настройки. Пучок света должен рассеиваться параллельно поверхности дороги. Допустимая общая площадь для света в горизонтальном положении в пределе 40 м. Вертикальное положение – пределы 20 м.

ВАЖНО! Для качественного дальнего света любые манипуляции по регулировке нужно проводить учитывая данные предписания.

Регулировка фар на стене

Если у машины есть автоматический корректор, его нужно поставить в положение «0». Поверхность на стене должна быть гладкой. Рассчитываем свободное пространство от стены, примерно от 8 до 10 метров. Заранее готовим материалы для разметки: понадобятся маркеры, а еще лучше — мел, рулон клейкой ленты, рулетка, гладкая доска. От того, как будет выстроена разметка, зависит многое. До начала настройки тщательно и точно нанесите точки на поверхность вместе с линиями. Все уточнения смотрите в руководстве по использованию автомобиля. Если у вас его нет, рассчитывайте исходя из общих значений – чаще всего они подходят всем машинам. Итог настройки будет качественнее, если проводить регулировку фар с обеих сторон по очереди. Чтобы быть точным и ускорить процесс, разумно попросить кого-то помочь в настройке. Главное не забывать, что ее нужно проводить при каждом вмешательстве в систему освещения авто.

Регулировка фар вручную

ВАЖНО! До начала ремонтных работ проверьте автомобиль на полную исправность.

В случае некоторых неполадок настройка фар потеряет всякий смысл. Факторы мы указывали ранее. Чтобы не ухудшить состояния работы фар, внимательно следите за их настройкой и углом освещения, ведь от этого зависит видимость в темное время суток. Делайте ТО своевременно, чтобы быть в курсе состояния машины.

Источник

Adblock
detector