Как отрегулировать ручник в ситроен эвазион



Как отрегулировать ручник в ситроен эвазион

Citramon » Сентябрь 4th, 2009, 10:26

ссылка на ссылки на полезное по U60

Тормозная система

RADaMANt » Август 7th, 2015, 6:55

Тормозная система

leo806 » Август 7th, 2015, 10:27

Кузя » Август 7th, 2015, 2:35

Тормозная система

DESHA81 » Август 7th, 2015, 2:59

Кузя » Август 7th, 2015, 6:47

leo806 » Август 7th, 2015, 8:10

vergiliy » Август 8th, 2015, 3:49

Потёк насос,совсем потёк. )) Списавшись с ремонтниками ,сопоставил цены и расстояние решил сам поменять рем.комплект+ нужно было менять кабель насоса. Ремкомплект заказал на экзисте (472т- Дэлфи) +резинки под соленоиды. поменял часа за два. процедура не сложная ,главное последовательно делать+ к рем.комплекту шла «бумажка-схема», да и в нэте хватает инфы. А вот с кабелем всё плохо. давал объяву на покупку ,хоть нового,хоть б.у. списывался с продавцами,официалами. сказали заказывали до 2007 года после уже не стали. нет спроса. Проблему решил подбором 13 пинового разъёма мама+папа от Фиата или альфы(не помню чья проводка валялась) и сделав переходник из родного. получилось так:
так осыпается изоляция от времени и перепада температур..

такой разъём,он стоит в переходах между салоном и моторным отсеком

это уже новые







ну так всё легло под капотом..всё сухо и работает..если придётся менять насос..то родной разъём станет без проблем..

Про. ля 2 дня,сэкономил от 2,5 мл. до 4мл (на кургане заперепайку кабеля заломили 150 у.е) хотя честно говоря делал не из за экономии..нет времени ехать в Минск+очень хотелось самому,а главное нет уверенности в чужих руках.
В принципе можно было просто поменять провода без разъёма,но есть второй насос и тоже почти без кабеля.

да,вот распин если кто менять будет провода,чтоб не запутаться..

Кузя » Август 10th, 2015, 7:21

12wq3e » Август 10th, 2015, 9:39

Ближайшее время планирую заменить прокладку ГБЦ с последующим её обслуживанием, после этого хотелось бы что бы двигатель дышал чистым воздухом.Хочу выкинуть клапан ЕГР(хотя он работает исправно),катализатор вырезан. Я так понимаю нужно для этого поставить заглушки на выпускном и впускном коллекторах,заглушить трубку вакуума и соединить шланги системы охладителя. Может кто в курсе нужно ли в двигателе RHW удалять клапан программно,что бы не загоралась ошибка?

Правда ли что после удаления клапана ЕГР приводит прогораю клапанов и поршней?

glyxarik » Август 10th, 2015, 10:50

12wq3e писал(а): Ближайшее время планирую заменить прокладку ГБЦ с последующим её обслуживанием, после этого хотелось бы что бы двигатель дышал чистым воздухом.Хочу выкинуть клапан ЕГР(хотя он работает исправно),катализатор вырезан. Я так понимаю нужно для этого поставить заглушки на выпускном и впускном коллекторах,заглушить трубку вакуума и соединить шланги системы охладителя. Может кто в курсе нужно ли в двигателе RHW удалять клапан программно,что бы не загоралась ошибка?

Правда ли что после удаления клапана ЕГР приводит прогораю клапанов и поршней?

1.Нужно программно удалять
2. не правда

DESHA81 » Август 11th, 2015, 7:52

Кузя » Август 11th, 2015, 1:12

eminent1 » Август 12th, 2015, 8:47

Кузя » Август 12th, 2015, 9:22

eminent1 » Август 12th, 2015, 2:55

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5

Работаем на phpBB • Русская поддержка phpBBGuru
© Copyright Francemobile Club Belarus, 2004–2016. Все права защищены.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь по телефону: +375 29 335 7 335.

KASUMI — Почувствуй истинную остроту!

Источник

Как отрегулировать ручник в ситроен эвазион

Citramon » Сентябрь 4th, 2009, 10:26

ссылка на ссылки на полезное по U60

Тормозная система

RADaMANt » Август 7th, 2015, 6:55

Тормозная система

leo806 » Август 7th, 2015, 10:27

Кузя » Август 7th, 2015, 2:35

Тормозная система

DESHA81 » Август 7th, 2015, 2:59

Кузя » Август 7th, 2015, 6:47

leo806 » Август 7th, 2015, 8:10

vergiliy » Август 8th, 2015, 3:49

Потёк насос,совсем потёк. )) Списавшись с ремонтниками ,сопоставил цены и расстояние решил сам поменять рем.комплект+ нужно было менять кабель насоса. Ремкомплект заказал на экзисте (472т- Дэлфи) +резинки под соленоиды. поменял часа за два. процедура не сложная ,главное последовательно делать+ к рем.комплекту шла «бумажка-схема», да и в нэте хватает инфы. А вот с кабелем всё плохо. давал объяву на покупку ,хоть нового,хоть б.у. списывался с продавцами,официалами. сказали заказывали до 2007 года после уже не стали. нет спроса. Проблему решил подбором 13 пинового разъёма мама+папа от Фиата или альфы(не помню чья проводка валялась) и сделав переходник из родного. получилось так:
так осыпается изоляция от времени и перепада температур..

такой разъём,он стоит в переходах между салоном и моторным отсеком

это уже новые







ну так всё легло под капотом..всё сухо и работает..если придётся менять насос..то родной разъём станет без проблем..

Про. ля 2 дня,сэкономил от 2,5 мл. до 4мл (на кургане заперепайку кабеля заломили 150 у.е) хотя честно говоря делал не из за экономии..нет времени ехать в Минск+очень хотелось самому,а главное нет уверенности в чужих руках.
В принципе можно было просто поменять провода без разъёма,но есть второй насос и тоже почти без кабеля.

да,вот распин если кто менять будет провода,чтоб не запутаться..

Кузя » Август 10th, 2015, 7:21

12wq3e » Август 10th, 2015, 9:39

Ближайшее время планирую заменить прокладку ГБЦ с последующим её обслуживанием, после этого хотелось бы что бы двигатель дышал чистым воздухом.Хочу выкинуть клапан ЕГР(хотя он работает исправно),катализатор вырезан. Я так понимаю нужно для этого поставить заглушки на выпускном и впускном коллекторах,заглушить трубку вакуума и соединить шланги системы охладителя. Может кто в курсе нужно ли в двигателе RHW удалять клапан программно,что бы не загоралась ошибка?

Правда ли что после удаления клапана ЕГР приводит прогораю клапанов и поршней?

glyxarik » Август 10th, 2015, 10:50

12wq3e писал(а): Ближайшее время планирую заменить прокладку ГБЦ с последующим её обслуживанием, после этого хотелось бы что бы двигатель дышал чистым воздухом.Хочу выкинуть клапан ЕГР(хотя он работает исправно),катализатор вырезан. Я так понимаю нужно для этого поставить заглушки на выпускном и впускном коллекторах,заглушить трубку вакуума и соединить шланги системы охладителя. Может кто в курсе нужно ли в двигателе RHW удалять клапан программно,что бы не загоралась ошибка?

Правда ли что после удаления клапана ЕГР приводит прогораю клапанов и поршней?

1.Нужно программно удалять
2. не правда

DESHA81 » Август 11th, 2015, 7:52

Кузя » Август 11th, 2015, 1:12

eminent1 » Август 12th, 2015, 8:47

Кузя » Август 12th, 2015, 9:22

eminent1 » Август 12th, 2015, 2:55

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5

Работаем на phpBB • Русская поддержка phpBBGuru
© Copyright Francemobile Club Belarus, 2004–2016. Все права защищены.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь по телефону: +375 29 335 7 335.

KASUMI — Почувствуй истинную остроту!

Источник

Регулировка стояночного тормоза

РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

(A) Зона крепления на полу .

(B) Крепежные фиксаторы на кузове .

2 – КОНТРОЛЬ

Поднять автомобиль, чтобы колеса были вывешены .

Убедиться, что трение задних тормозных колодок начинается после подъема рычага до 2 щелчка .

Убедиться, что нормальный ход рычага не превышает 8 щелчков .

Если контроль показал неверные результаты :

• проверить правильность прокладки всех тросов
• убедиться, что тросы не зажаты (плохое зацепление тросов или оболочек)
• убедиться в свободном движении в обе стороны всех деталей и узлов механизма стояночного тормоза
• отрегулировать стояночный тормоз

3 – РЕГУЛИРОВКА

Поднять автомобиль, чтобы колеса были вывешены .

ВНИМАНИЕ : главный контур должен быть прокачан .

Вынуть пепельницу из центральной консоли (1) и полностью отпустить рычаг стояночного тормоза в салоне .

Это конечно не ремонт ECU Мерседес , но ничего сложного надеюсь не произойдет.

Далее следует ослабить вторичные тросы (2), для чего нужно отвернуть гайку (3) .

При работающем двигателе и затянутом рычаге стояночного тормоза нажать 40 раз на тормозную педаль. Затем слегка затянуть гайку (3), чтобы тросы начали натягиваться .

После этого надо потянуть обычным способом, примерно десять раз, за рычаг стояночного тормоза и установить рычаг в положение, соответствующее 2-му щелчку, начиная от отпущенного положения .

Поворачивать гайку (3), пока тормозные колодки не начнут затормаживать колеса .

Перед окончанием работ нужно:

1. Убедиться, что нормальный ход рычага не превышает 8 щелчков .
2. Убедиться, что оба вторичных троса (2) на уравнивателе (4) перемещаются одновременно .
3. Убедиться, что при отпущенном стояночном тормозе колеса вращаются свободно .
4. Убедиться, что индикатор включения стояночного тормоза загорается при подъеме рычага в положение, соответствующее 1-му щелчку .

Источник

Ремонт автоэлектрики. Техпомощь.

Электрический стояночный тормоз Citroen – C4 Picasso/Grand Picasso 2006 – 2010 г.в.

Общая информация

• Переключатель ЕРВ расположен в центральной части приборной панели.

• Система ЕРВ содержит функцию аварийного отключения.

• Система ЕРВ использует электромеханический привод, воздействующий на задние тормозные суппорты посредством тросов.

• Привод ЕРВ расположен под левым передним сиденьем (под ковриком).

• Блок управления ЕРВ интегрирован в привод ЕРВ и не может быть заменен отдельно.

• Новый привод ЕРВ может быть запрограммирован только с использованием диагностического оборудования.

• Система ЕРВ использует систему ABS для экстренного торможения. ЕРВ включает функцию автоматического удержания (давление в тормозной системе, создаваемое ABS, подводится ко всем тормозным суппортам).

Работа системы

• Если предпринята попытка выключения ЕРВ без нажатия педали тормоза, на комбинации приборов загорится желтый индикатор педали тормоза.

• ЕРВ автоматически включается при глушении двигателя.

• ЕРВ автоматически отключается при движении автомобиля.

• Функции ЕРВ могут быть активированы или деактивированы через многофункциональный дисплей.

• Для информирования о неисправности системы на комбинации приборов будет гореть индикатор неисправности ЕРВ и может мигать индикатор ЕРВ.

• Предупреждающие сообщения могут быть выведены на многофункциональном дисплее.

Для включения ЕРВ потяните и отпустите переключатель ЕРВ. Индикатор ЕРВ на комбинации приборов и индикатор переключателя ЕРВ будут гореть. На многофункциональном дисплее также будет выведено предупреждающее сообщение “parking brake applied”. Для выключения ЕРВ Потяните и отпустите переключатель ЕРВ, нажав педаль тормоза. Индикатор ЕРВ на комбинации приборов и индикатор переключателя ЕРВ погаснут. На многофункциональном дисплее также будет выведено предупреждающее сообщение “parking brake released”.

Аварийное отключение

Приспособление для разблокировки электрического стояночного тормоза представляет из себя трос в оплетке, расположенный с бортовым комплектом инструментов .

• Приспособление для аварийного отключения находится в автомобильном наборе инструментов.

• С 2 рядами сидений:

• Набор инструментов находится под полом заднего ряда сидений.

• С 3 рядами сидений:

• Набор инструментов находится под задними сидениями.

• Для выключения ЕРВ:

• Убедитесь, что рычаг КПП находится в положении 1-й передачи.

• Убедитесь, что селектор находится в положении”P”.

• Зафиксируйте задние колеса.

• Сдвиньте левое переднее сиденье назад.

• С помощью подходящего приспособления снимите отделку (1).

• Проткните защитный колпачок на направляющей трубке (2).

• Вставьте приспособление для аварийного отключения в направляющую трубку. Убедитесь, что приспособление полностью подсоединено (3).

• Поверните приспособление для аварийного отключения по часовой стрелке до упора или пока ЕРВ не будет деактивирован (3).

• Снимите приспособление для аварийного отключения.

• Для сброса ЕРВ после аварийного отключения:

Обслуживание

Подготовительные операции

• Потяните и отпустите переключатель ЕРВ, нажав педаль тормоза. Индикатор ЕРВ на комбинации приборов и индикатор переключателя ЕРВ погаснут. На многофункциональном дисплее будет выведено предупреждающее сообщение “parking drake released”.

• Используйте диагностическое оборудование производителя или эквивалент для уборки механизма стояночного тормоза.

• Слейте из бачка столько тормозной жидкости, чтобы поршни задних суппортов могли быть утоплены. Снятие и установка тормозных колодок

• Снимите задние колеса.

• Отсоедините трос стояночного тормоза от заднего тормозного суппорта.

• Отсоедините тормозную трубку от кронштейна.

• Отсоедините задний тормозной суппорт от опоры. Сдвиньте суппорт в сторону.

• Снимите задние тормозные колодки. Если тормозные колодки будут использоваться повторно, промаркируйте их так, что потом могут быть установлены в исходное положение.

• Полностью утопите поршень заднего тормозного суппорта.

• Установите тормозные колодки.

• Установите задние тормозные суппорты на опоры. Используйте новые болты.

• Подсоедините тормозную трубку к кронштейну.

• Подсоедините трос стояночного тормоза к заднему тормозному суппорту.

• Установите задние колеса.

• Долейте тормозную жидкость.

Устройство стояночного тормоза с электрическим приводом Citroen C4

1. Стояночный тормоз с электроприводом
2. Вторичный правый задний трос электрического стояночного тормоза.
3. Вторичный левый задний трос электрического стояночного тормоза.
4. Первичный трос стояночного тормоза с электроприводом.
5. Привод ручной разблокировки стояночного тормоза с электроприводом.

Источник

Как отрегулировать ручник в ситроен эвазион

Зарегистрирован: 21.12.2013
Сообщения: 645

Откуда: Свердловск
Авто: C-Elysee MT Белый Tendance 1,2
Медали: Нет

Вернуться к началу SWAT
Старший лейтенант

Зарегистрирован: 09.03.2014
Сообщения: 656

Откуда: Краснодарский край
Авто: Citroen C-Elysee BLANC BANQUISE EWP VTi 115 МКПП Tendance Toyota Camry v55 2.5 Comfort Жемчужно-белый перламутр
Медали: Нет

Вернуться к началу hurakan
Старший лейтенант

Зарегистрирован: 21.12.2013
Сообщения: 645

Откуда: Свердловск
Авто: C-Elysee MT Белый Tendance 1,2
Медали: Нет

Вернуться к началу ДимаАн
Подполковник

Зарегистрирован: 17.05.2014
Сообщения: 1364

Откуда: Киров 43
Авто: C-Elysee МТ 1.6 серебро,Тенденс
Медали: Нет

Вернуться к началу Александр А.В.
Сержант

Зарегистрирован: 16.06.2013
Сообщения: 93

Откуда: Вологда
Авто: c-elysee; 1.6МТ
Медали: Нет

Вернуться к началу SWAT
Старший лейтенант

Зарегистрирован: 09.03.2014
Сообщения: 656

Откуда: Краснодарский край
Авто: Citroen C-Elysee BLANC BANQUISE EWP VTi 115 МКПП Tendance Toyota Camry v55 2.5 Comfort Жемчужно-белый перламутр
Медали: Нет

Вернуться к началу Михей490
Капитан

Зарегистрирован: 20.08.2013
Сообщения: 822

Откуда: сызрань
Авто: C-elysee серебро
Медали: Нет

Вернуться к началу snowdon
Старшина

Зарегистрирован: 16.12.2014
Сообщения: 166

Откуда: Minsk
Авто: C-Elysee 1.2 MT Onyx
Медали: Нет

Вернуться к началу ДимаАн
Подполковник

Зарегистрирован: 17.05.2014
Сообщения: 1364

Откуда: Киров 43
Авто: C-Elysee МТ 1.6 серебро,Тенденс
Медали: Нет

Вернуться к началу Михей490
Капитан

Зарегистрирован: 20.08.2013
Сообщения: 822

Откуда: сызрань
Авто: C-elysee серебро
Медали: Нет

Вернуться к началу snowdon
Старшина

Зарегистрирован: 16.12.2014
Сообщения: 166

Откуда: Minsk
Авто: C-Elysee 1.2 MT Onyx
Медали: Нет

Вернуться к началу ВикторКраснодар
Рядовой

Зарегистрирован: 10.01.2015
Сообщения: 15

Откуда: Краснодар
Авто: c-elysee 1,6 AT черный
Медали: Нет

Вернуться к началу ДимаАн
Подполковник

Зарегистрирован: 17.05.2014
Сообщения: 1364

Откуда: Киров 43
Авто: C-Elysee МТ 1.6 серебро,Тенденс
Медали: Нет

Вернуться к началу ВикторКраснодар
Рядовой

Зарегистрирован: 10.01.2015
Сообщения: 15

Откуда: Краснодар
Авто: c-elysee 1,6 AT черный
Медали: Нет

Вернуться к началу Raider
Майор

Зарегистрирован: 17.04.2014
Сообщения: 1267

Источник