Меню

Бмв е30 регулировка люка



Регулировка люка

Частый Гость

Пользователь
Сообщений: 53
Регистрация: 30.6.2007
Из: Челябинск

Частый Гость

Пользователь
Сообщений: 89
Регистрация: 18.7.2006
Из: Москва-Речной Вокзал

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 249
Регистрация: 23.5.2005
Из: msk

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 107
Регистрация: 18.11.2006
Из: Москва

Частый Гость

Пользователь
Сообщений: 53
Регистрация: 30.6.2007
Из: Челябинск

Частый Гость

Пользователь
Сообщений: 89
Регистрация: 18.7.2006
Из: Москва-Речной Вокзал

Инициализация = нормализация + обучение кривой сопротивления люка (штоб умел понять когда голову или руку зажимать будет)

процедура инициализации может варьироваться от версии ПО модуля люка.
Ахтунг! руки и другие конечности не совать — защита от прищемления не сработает

1. Нажимаем и дежим среднюю кнопку «проветривание». Если люк тупит и вдруг останавливается — не пугаемся и держим дальше.
2. после того как люк открылся до конца в режиме проветривания держим ещё 20 секунд. По окончании мыслительного процесса в мозге автомобиля, люк дёрнется и попытается открыться ещё шире — это признак окончания инициализации.

Обучение
E38 c 9/98 при замене мозга люка
E39 c 3/98
E46 Compact, E46 c 9/2001

Отпускаем кнопку после нормализации не более чем на 5 секунд и давим снова и ждём пока люк прокатит всю траекторию и закроется.
Отпускаем.

Е38 до 9/98
Е39 до 3/98
Само обучается в процессе эксплуатации.
просто закрываем люк.

Е38 с 9/98
Е46 до 9/2001
кривая кодируется

Источник

Люк БМВ 3 Е30

14.46. Люк

Достичь такой разницы температур, в принципе, несложно, достаточно установить в автомобиле кондиционер. Но аппарат недешев, да и в обслуживании несколько прихотлив. Можно поманипулировать стеклами окон, но оптимального результата добиться вряд ли удастся. От маленькой щелочки эффекта никакого, а в хорошо приоткрытое окно врывается ветер – тут уж не до перепада температур в 6–7 градусов, особенно зимой.

Компромиссным решением может стать люк. Именно благодаря ему можно существенно улучшить микроклимат вашей машины.

При движении скорость воздушного потока над автомобилем достаточно велика. Внутри же салона она практически отсутствует. Соответственно, давление воздуха в салоне больше. Но стоит только чуть приоткрыть люк, как воздух изнутри начнет вытягиваться. Это легко проверить, закурив в «залюкованном» автомобиле. Дым от сигареты струйкой начнет выходить наружу, не оставляя в салоне даже запаха. А это не может не сказаться на микроклимате внутри машины (и в прямом, и в переносном смысле), особенно, когда в ней находятся курящие и некурящие.

За счет того, что в салоне автомобиля с люком идет интенсивный обмен воздуха, отопитель зимой здесь также работает эффективнее, обеспечивая необходимый температурный баланс.

Кроме всего упомянутого, можно отметить еще одну важную вещь. В случае ДТП, когда выход из автомобиля через штатные двери и окна затруднен или невозможен, люком можно воспользоваться как аварийным выходом.

Кстати, заметили? Странноватое, на взгляд лингвистов, слово «залюкованный» в лексикон автомобилистов вошло довольно основательно и ни у кого уже не вызывает недоумения. Как, впрочем, и сам люк в крыше автомобиля, считавшийся поначалу пределом роскоши и принадлежностью только очень дорогих иномарок.

Какие же бывают люки?

Условно их можно разделить на два класса. Первый – это люки, которые устанавливаются на автомобиль на заводе-изготовителе. Они, как правило, непрозрачны (хотя бывают исключения), и в открытом положении крышка прячется под обшивку потолка. Есть особо «навороченные», состоящие из двух половинок и обеспечивающие несколько режимов работы: забор воздуха, вытяжку, усиленную вытяжку. Привод у них в большинстве случаев либо механический (вручную), либо уже электрифицированный.

Ко второму классу относятся врезные люки. Именно их можно увидеть на большинстве как импортных, так и наших автомобилей. Они, как правило, отличаются от «фирменных» прозрачной крышкой и одним положением, при котором из автомобиля идет вытяжка внутрисалонного воздуха. (Хотя есть модели, которые позволяют полностью снять крышку и наслаждаться открытым небом над головой. Но об этом чуть позже.)

Чем же хороши врезные люки? Неоспоримым преимуществом считается то, что они унифицированы: установить это чудо можно на любой автомобиль, от Cadillac до «Запорожца». Процесс установки не занимает много времени, естественно, при наличии навыков. У специалиста на это уходит часа полтора-два. В комплект люка входит бумажный шаблон, по которому вырезается окно в потолке. Психологически процедура, конечно, не из приятных – на новом автомобиле вскрывают крышу, как консервную банку. Впрочем, даже не на новом (а именно таким «демократизмом» отличаются врезные люки). Но душевный дискомфорт должно пересилить предвкушение достоинств этого нехитрого устройства.

Читайте также:  Регулировка карбюратора бензопилы cmi

После того, как снята «пенка», удаляется усилитель крыши, точнее сказать, той ее части, которая попала в «оконный» проем. Ему на смену в дальнейшем приходит рамка люка, которая ничуть не хуже справляется со своими обязанностями. Предпоследним действием является удаление части обивки потолка. И в заключение – монтаж люка, отдаленно напоминающий сборку пялец для вышивания на ткани. После этого не рекомендуется пользоваться люком в течение трех дней: герметик, который применяют при монтаже, должен застыть. (Если вам приходилось сталкиваться с «крышками» – так называют люки на сленге, – которые текут, то это происходит именно из-за того, что не выполнено последнее требование.)

Какими бывают врезные люки? Выбор здесь, впрочем, как и разброс цен, велик: от самых простых, открывающихся в одно положение и обходящихся своим хозяевам в $ 180 вместе с установкой, до «навороченных» электрических за $ 700 с той же установкой.

Но самый оптимальный вариант, на наш взгляд, – установка люка, открывающегося дискретно, в несколько фиксированных положений, и обеспечивающего наиболее подходящий в конкретном случае открытый угол. Обычно эти «крышки» имеют от двух до четырех фиксированных положений либо механический привод в виде вращающейся ручки.

В большинстве своем люки выполнены из затемненного стекла. Но иногда даже такой защиты не хватает, особенно, когда солнце в зените. В этом случае могут помочь солнцезащитные шторки, которые входят в комплект некоторых «крышек».

Существуют люки, которые не просто обеспечивают вытяжку воздуха из салона, но еще и являются съемными. Такой вариант устроит любителей сафари. В открытый люк можно высунуться либо с ружьем, либо с фотоаппаратом. Только в машине нужно заранее приготовить место для снятой «крышки». Она хоть и выполнена из каленого, а иногда и армированного микропроволокой стекла, все же требует аккуратного обращения.

Самым же дорогим и трудоемким при установке считается электрический люк. Если он не сдвижной, то принцип его работы ничем не отличается от других, просто процесс открывания доверен электромоторчику. По большому счету – баловство, зато при наличии фирменной сигнализации (обеспечивающей при постановке на охрану запирание всех стекол) вы уже не забудете закрыть люк, он это сделает сам.

Сдвижной же люк предоставляет хозяевам куда более широкие возможности. Можно сказать, сумму всех вместе взятых. Вот только в сдвинутом состоянии он отдаленно напоминает обтекатель на магистральном тягаче. Хотя это может быть удобным дополнением для автомобиля, которому часто приходится таскать прицеп-дачу. В машине не жарко, и экономия топлива налицо. Нажал кнопку – и готово. Правда, цена в $ 700 немного кусается. Однако каждый волен выбирать. Тем более, что здоровый микроклимат в машине – не роскошь, а необходимость.

Источник

Люк БМВ 3 Е30

14.46. Люк

Достичь такой разницы температур, в принципе, несложно, достаточно установить в автомобиле кондиционер. Но аппарат недешев, да и в обслуживании несколько прихотлив. Можно поманипулировать стеклами окон, но оптимального результата добиться вряд ли удастся. От маленькой щелочки эффекта никакого, а в хорошо приоткрытое окно врывается ветер – тут уж не до перепада температур в 6–7 градусов, особенно зимой.

Компромиссным решением может стать люк. Именно благодаря ему можно существенно улучшить микроклимат вашей машины.

При движении скорость воздушного потока над автомобилем достаточно велика. Внутри же салона она практически отсутствует. Соответственно, давление воздуха в салоне больше. Но стоит только чуть приоткрыть люк, как воздух изнутри начнет вытягиваться. Это легко проверить, закурив в «залюкованном» автомобиле. Дым от сигареты струйкой начнет выходить наружу, не оставляя в салоне даже запаха. А это не может не сказаться на микроклимате внутри машины (и в прямом, и в переносном смысле), особенно, когда в ней находятся курящие и некурящие.

Читайте также:  Как отрегулировать пластиковые окна с разными фурнитура

За счет того, что в салоне автомобиля с люком идет интенсивный обмен воздуха, отопитель зимой здесь также работает эффективнее, обеспечивая необходимый температурный баланс.

Кроме всего упомянутого, можно отметить еще одну важную вещь. В случае ДТП, когда выход из автомобиля через штатные двери и окна затруднен или невозможен, люком можно воспользоваться как аварийным выходом.

Кстати, заметили? Странноватое, на взгляд лингвистов, слово «залюкованный» в лексикон автомобилистов вошло довольно основательно и ни у кого уже не вызывает недоумения. Как, впрочем, и сам люк в крыше автомобиля, считавшийся поначалу пределом роскоши и принадлежностью только очень дорогих иномарок.

Какие же бывают люки?

Условно их можно разделить на два класса. Первый – это люки, которые устанавливаются на автомобиль на заводе-изготовителе. Они, как правило, непрозрачны (хотя бывают исключения), и в открытом положении крышка прячется под обшивку потолка. Есть особо «навороченные», состоящие из двух половинок и обеспечивающие несколько режимов работы: забор воздуха, вытяжку, усиленную вытяжку. Привод у них в большинстве случаев либо механический (вручную), либо уже электрифицированный.

Ко второму классу относятся врезные люки. Именно их можно увидеть на большинстве как импортных, так и наших автомобилей. Они, как правило, отличаются от «фирменных» прозрачной крышкой и одним положением, при котором из автомобиля идет вытяжка внутрисалонного воздуха. (Хотя есть модели, которые позволяют полностью снять крышку и наслаждаться открытым небом над головой. Но об этом чуть позже.)

Чем же хороши врезные люки? Неоспоримым преимуществом считается то, что они унифицированы: установить это чудо можно на любой автомобиль, от Cadillac до «Запорожца». Процесс установки не занимает много времени, естественно, при наличии навыков. У специалиста на это уходит часа полтора-два. В комплект люка входит бумажный шаблон, по которому вырезается окно в потолке. Психологически процедура, конечно, не из приятных – на новом автомобиле вскрывают крышу, как консервную банку. Впрочем, даже не на новом (а именно таким «демократизмом» отличаются врезные люки). Но душевный дискомфорт должно пересилить предвкушение достоинств этого нехитрого устройства.

После того, как снята «пенка», удаляется усилитель крыши, точнее сказать, той ее части, которая попала в «оконный» проем. Ему на смену в дальнейшем приходит рамка люка, которая ничуть не хуже справляется со своими обязанностями. Предпоследним действием является удаление части обивки потолка. И в заключение – монтаж люка, отдаленно напоминающий сборку пялец для вышивания на ткани. После этого не рекомендуется пользоваться люком в течение трех дней: герметик, который применяют при монтаже, должен застыть. (Если вам приходилось сталкиваться с «крышками» – так называют люки на сленге, – которые текут, то это происходит именно из-за того, что не выполнено последнее требование.)

Какими бывают врезные люки? Выбор здесь, впрочем, как и разброс цен, велик: от самых простых, открывающихся в одно положение и обходящихся своим хозяевам в $ 180 вместе с установкой, до «навороченных» электрических за $ 700 с той же установкой.

Но самый оптимальный вариант, на наш взгляд, – установка люка, открывающегося дискретно, в несколько фиксированных положений, и обеспечивающего наиболее подходящий в конкретном случае открытый угол. Обычно эти «крышки» имеют от двух до четырех фиксированных положений либо механический привод в виде вращающейся ручки.

В большинстве своем люки выполнены из затемненного стекла. Но иногда даже такой защиты не хватает, особенно, когда солнце в зените. В этом случае могут помочь солнцезащитные шторки, которые входят в комплект некоторых «крышек».

Существуют люки, которые не просто обеспечивают вытяжку воздуха из салона, но еще и являются съемными. Такой вариант устроит любителей сафари. В открытый люк можно высунуться либо с ружьем, либо с фотоаппаратом. Только в машине нужно заранее приготовить место для снятой «крышки». Она хоть и выполнена из каленого, а иногда и армированного микропроволокой стекла, все же требует аккуратного обращения.

Читайте также:  Фсг и лг как отрегулировать

Самым же дорогим и трудоемким при установке считается электрический люк. Если он не сдвижной, то принцип его работы ничем не отличается от других, просто процесс открывания доверен электромоторчику. По большому счету – баловство, зато при наличии фирменной сигнализации (обеспечивающей при постановке на охрану запирание всех стекол) вы уже не забудете закрыть люк, он это сделает сам.

Сдвижной же люк предоставляет хозяевам куда более широкие возможности. Можно сказать, сумму всех вместе взятых. Вот только в сдвинутом состоянии он отдаленно напоминает обтекатель на магистральном тягаче. Хотя это может быть удобным дополнением для автомобиля, которому часто приходится таскать прицеп-дачу. В машине не жарко, и экономия топлива налицо. Нажал кнопку – и готово. Правда, цена в $ 700 немного кусается. Однако каждый волен выбирать. Тем более, что здоровый микроклимат в машине – не роскошь, а необходимость.

Источник

Регулировка люка

Частый Гость

Пользователь
Сообщений: 53
Регистрация: 30.6.2007
Из: Челябинск

Частый Гость

Пользователь
Сообщений: 89
Регистрация: 18.7.2006
Из: Москва-Речной Вокзал

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 249
Регистрация: 23.5.2005
Из: msk

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 107
Регистрация: 18.11.2006
Из: Москва

Частый Гость

Пользователь
Сообщений: 53
Регистрация: 30.6.2007
Из: Челябинск

Частый Гость

Пользователь
Сообщений: 89
Регистрация: 18.7.2006
Из: Москва-Речной Вокзал

Инициализация = нормализация + обучение кривой сопротивления люка (штоб умел понять когда голову или руку зажимать будет)

процедура инициализации может варьироваться от версии ПО модуля люка.
Ахтунг! руки и другие конечности не совать — защита от прищемления не сработает

1. Нажимаем и дежим среднюю кнопку «проветривание». Если люк тупит и вдруг останавливается — не пугаемся и держим дальше.
2. после того как люк открылся до конца в режиме проветривания держим ещё 20 секунд. По окончании мыслительного процесса в мозге автомобиля, люк дёрнется и попытается открыться ещё шире — это признак окончания инициализации.

Обучение
E38 c 9/98 при замене мозга люка
E39 c 3/98
E46 Compact, E46 c 9/2001

Отпускаем кнопку после нормализации не более чем на 5 секунд и давим снова и ждём пока люк прокатит всю траекторию и закроется.
Отпускаем.

Е38 до 9/98
Е39 до 3/98
Само обучается в процессе эксплуатации.
просто закрываем люк.

Е38 с 9/98
Е46 до 9/2001
кривая кодируется

Источник

Бмв е30 регулировка люка

Новичок

Группа: пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 3.11.2004
Пользователь №: 31

вообщем фигня вот какая .. у меня люк должен заезжать как бы пот крышу но у меня он вверх приподнимается что не очень гуд
вот и исчу сехму как это люк снять можно ;0 и сделать ессно

кузов Е30

Дикий Лойер

Группа: пользователи
Сообщений: 1345
Регистрация: 26.9.2004
Из: Саратов, Энгельс, Москва
Пользователь №: 3

BMW e39m52b28 ____________________ Mitsubishi Pajero II

вообщем фигня вот какая .. у меня люк должен заезжать как бы пот крышу но у меня он вверх приподнимается что не очень гуд
вот и исчу сехму как это люк снять можно ;0 и сделать ессно

кузов Е30

У меня один знакомый был долгое время уверен, что на его машине люк только внутрь крыши заезжает. А однажды ехали с ним на его машине и я люк вверх поднял. Он это когда увидел чуть из машины на ходу не выскочил от удивления. Я потом дооолго ему объяснял, что всего лишь и надо было, что рукоятку в другую сторону покрутить. ))

По теме — увы не подсказчик, так что сорри за офф. )

Источник

Adblock
detector